弹簧材料需具备的性能有哪些？
1.高的强度：为进步弹簧搞疲倦毁坏和抗松驰的才能，弹簧料应具有高的屈服强度与弹性极限。在通常状况下，资料的弹性极限与屈服强度成正比，抗拉强度和屈服强度两者较接近，为了测定的简易性，所以在设计制造时普通都用抗拉强度作为根据。但资料的抗拉强度并不是越高越好，过高会降低资料的塑性和韧性，增加脆性倾向。
2.良好的塑性和韧性：在弹簧加工过程中资料需禁受不同程序的加工变形，因而请求资料具有一定的塑性。弹簧在接受冲击载荷或变载荷时，资料应具有良好的韧性，这样对进步弹簧的运用寿命会有很大的裨益。
3.优秀的外表状态和疲倦性能：手机弹簧工作时外表接受的应力大，而疲倦毁坏常常是从钢丝外表开端的。影响资料疲倦性能的要素很多，如资料的化学成份、硬度、外表质量和金相组织等。
汽车弹簧的绕制办法
弹簧的绕制办法分冷卷法与热卷法两种。
（1）冷卷法：簧丝直径d≤8mm的采用冷卷法。冷态下卷绕的弹簧常用冷拉并经预先热处理的优异碳素弹簧钢丝，卷绕后通常不再进行淬火处理，只须低温回火以消除卷绕时的内应力。
（2）热卷法：簧丝直径较大（d>8mm）的弹簧采用热卷法。在热态下卷制的弹簧，卷成后有必要进行淬火、中温回火等处理。
弹簧各部分称号及尺寸关系:
（5）t:除支持圈外，弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向间隔变成节距，用t表明。
（6）有用圈数n:弹簧能坚持一样节距的圈数。
（7）支持圈数n2：为了使弹簧在工作时受力均匀，确保轴线垂直端面、制作时，常将弹簧两头并紧。并紧的圈数仅起支持效果，称为支持圈。通常有1.5T、2T、2.5T，常用的是2T。
