油压机运行初期会遇到哪些问题？
油压机造型线液压系统改造完毕，在调试及试运行期间曾经遇到两个问题。正常情况下，齿轮泵 (CBE- 210D)空载起动，而其中一套进油调压块在空载起动时不卸荷，液压泵出口压力指示为 4MPa，四柱油压机定制，相比较另一台电动机，运转一定时间后，这台泵的电动机明显发热并造成液压泵和弹性 连轴节早期损坏。经反复拆检分析，四柱油压机供应商，最后发现插装阀压力控制盖板的阻尼孔为O.8r且有脏物 堵塞，把阻尼孔钻扩为1 2r，装机后起动能正常卸荷。
这条线的改造正值夏季高温季节，大型槽式油箱加注4500L液压油，油液单独循环冷却回 路安装了BROI型换热面积4m2的板式换热器，但在连续开动一个生产班次后，系统油液温升超过55%，经过有关计算，四柱油压机采购，重新选型BR08型换热面积40m2的板式换热器，安装使用后可将油温 控制在规定范围内。
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油压机保压回路的设计
油压机保压回路主要作用是，当液压执行机构在工作循环中的某一阶段或停止运动时，继续保持油压机液压系统压力不变。保压回路主要包括用液控单向阀保压、用蓄能器保压、用保压泵保压等。
(1)液控单向阀保压回路，液压回路为采用液控单向阀和电接触式压力表的自动补油式保压回路，当电磁铁2YA遁电时，换向阀右位接入系统，压力油进入液压缸上腔，处于工作状态。当压力升至压力表上触点调定的上限压力值时，上触点接通，电磁铁2YA断电，换向阀处于中位，系统卸荷。当油压机的压力降至压力表上触点调定的下限压力值时，压力表又发出信号，电磁铁2YA通电，换向阀右位又接通，泵向系统补油，压力回升。
(2)蓄能器保压回路，液压回路是一种用于夹紧油路的保压回路，当油压机的三位四通换向阀左位接通时，液压缸进给，进行夹紧工作；当压力升至调定压力时，压力继电器发出信号，使二位二通电磁换向阀换向，油泵卸荷。此时，夹紧油路利用蓄能器进行保压。
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