氯醚橡胶、聚丙烯酸酯、尼龙密封圈的性能
①氯醚橡胶密封圈兼有丁腈橡胶、氯丁橡胶和丙烯酸酯橡胶的优点，其耐油、耐热、耐臭氧、耐燃、耐碱、耐水及耐有机溶剂的性能都很好，并有良好的工艺性能，但耐寒性较差。在使用温度不太低的情况下，氯醚橡胶材料仍是制造油封、密封圈、垫片、隔膜和防尘罩等密封制品的良好材料。
②聚丙烯酸酯密封圈耐热性优于丁腈橡胶，可在含极性添加剂的各种润滑油、液压油、石油系液压油中工作，耐水性较差，使用温度为-20～150℃。可用于各种车辆油封及各种齿轮箱、变速器，可耐中高温。
③尼龙是一种热塑性树脂，其耐油、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能好，但尺寸稳定性差，使用温度为-40～120℃。常用于制作机械耐磨密封圈等零件。
沟槽间隙和挡圈
O形密封圈用于动密封时，往复运动的活塞与缸壁之间必须有一定的间隙，其大小与介质的工作压力和O形圈材料的硬度有关。
为了避免发生“挤出”现象，设计原则是：密封介质的压力越大，设计时应保证工作点在大的密封压力以下。正确选择脚镣硬度及沟槽间隙可以有效地防止O形圈的挤出破坏。防止挤出破坏的另一个措施是采用保护挡圈。安有挡圈的O形圈在个高压作用下，首先向挡圈靠拢。随着压力的增加，O形圈与挡圈互相挤压。
由于它们都是弹性体，二者同时发生变形，并向上下扩展，以避免发生挤出现象。动密封用O形圈，当工作压力高于10MPa时，如单向受压，就在O形圈受压方向的对侧设置一个挡圈；如双向受压，则应在O形圈两侧各放一个挡圈；而对于静密封，压力超过32MPa时，也应该使用挡圈。
