密封圈的发展
一般来说，密封装置的设计应结构简单，装拆方便，价格低廉，工作寿命长，同时应保证互换性，实现标准化、系列化。密封圈的材质应与工作介质相适应。另外，在机器设计时应选择密封部位少的结构方案，这一点对那些易燃、有毒、强腐蚀性介质尤为重要。
动密封元件的材料应具有摩擦阻力小、摩擦系数稳定的特性，而且有一定的耐磨性，磨损后在一定程度上能自动补偿。实际工作中还可以将几种密封方法组合使用，即把两种或两种以上的密封方法组合在一起来达到更好的密封效果，如填料-迷宫、螺旋-填料、迷宫-浮环密封等结构。
近年来，随着国内外科研人员和密封圈生产厂家对密封技术研究的不断深入，对密封系统实践经验的不断丰富，新的密封形式，如离心密封、磁流体密封、封闭式密封等结构不断出现，以满足各行业在不同工作环境下的设备密封要求。
密封圈——挤压型
(1)T形圈。T形密封圈在沟槽中的安装位置也与D形圈相同，其特点是耐振动，接触面压力小，一般采用5%的压缩率即能达到密封，用于中低压有振动的场合，在高压时容易发生挤出而引起密封失效。
(2)心形圈。心形密封圈的断面与0形圈的相似，但摩擦系数比0形圈小，一般适用于作为低压旋转轴的密封件。
(3)X形圈。X形密封圈在密封面有两个突起部分，在沟槽中位置稳定、摩擦阻力小，采用1%的沟槽压缩率即可达到密封，允许工作线速度较高，可用于旋转及往复运动而又要求摩擦阻力低的轴或滑杆的密封。
(4)多边形圈。多边形密封圈的摩擦阻力比0形圈的小，泄漏量也比0形圈的低。工作压力可达到14MPa，多在液压缸、气动缸的柱塞密封中使用。
