压缩率过小，会使密封件能下降，容易引起液压系统泄漏；而压缩率过大，会增大运动阻力和密封圈的磨损。O形密封圈通常推荐使用的压缩变形率低为8%，高为30%，对特殊要求的低摩擦的场合，较低可取5%。当密封表面化糙度欠佳时，高可取到40%。一般来说，对于静密封、往复运动密封和回转运动密封的0形密封圈，其压缩率应分别控制到15%～25%、10%～20%和5%～10%的范围内，才能取得满意的密封效果。而用于气动密封时，压缩率通常取5%～6%。
旋转轴用0形密封圈，必须考虑焦耳效应，即橡胶在拉伸状态下受热会剧烈收缩。如果0形圈的内径比轴径小，O形圈在轴上处于拉伸状态。当轴旋转时，轴与0形圈的内表面摩擦生热，使处于拉伸状态的0形圈产生收缩，对旋转轴进一步抱紧。而对轴抱得越紧，产生的摩擦热越多；摩擦热越多，则对轴抱得越紧。如此恶性循环下去，则将引起导热性能极差的橡胶0形圈烧坏。为了排除该影响，O形圈在旋转轴上不允许呈拉伸状态。设计标准中通常取旋转运动用的0形圈的内径比轴径大3%～5%，并使0形圈的外径具有3%～8%的压缩率。要求0形圈的内径比轴径大，这是0形圈在旋转轴上应用的设计原则。
唇形密封圈的材料
常用的唇形密封圈材料有橡胶、皮革、夹织物橡胶和聚四氟乙烯。橡胶唇形密封圈用途最广，液压气动系统中使用的唇形密封圈，一般都采用丁腈橡胶和氯丁橡胶材料；而天然橡胶用于水和空气的密封；丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油；氟橡胶用于各种腐蚀性介质和高温场合，工作温度可达200℃。当要求密封圈耐磨性好时，可使用聚氨酯橡胶。皮革的韧性强，耐压性好，富有弹性和屈挠性等，很容易装配，缸与活塞之间有少量偏心时也可正常使用。
皮革在一般矿物油中性能很稳定，加之它多孔的纤维组织吸油性大，长期使用时润滑性良好，磨损少、寿命长。此外，皮革在空气中不变质，只要装配时饱吸了润滑油，可长时间不需润滑，常用于100℃以下pH值在4～8内的各种介质，包括弱酸硼和弱碱。
夹织物橡胶的耐压性能和耐磨性能均比纯橡胶好，密封圈的刚度和强度高，适用于高压密封。
