高温轿车弹簧的冷成型
高温弹簧的冷成形技术有以下几点：
1）轿车弹簧的冷成形技术一次性自动化才能够。冷成形机现在已发展到12爪。在（0.3～14）mm规模内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。
现在成形技术设备的发展方向：
①进步成形速度，首要发展趋势是进步设备的成形速度，即出产功率；
②经过进步设备零件的精密性和强化热处理作用来进步设备耐久性；
③添加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制作进程。
轿车弹簧的冷成形技术规模才能。现在大线径弹簧卷簧机，max值标准可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏疼弹簧的冷成形技术仍是有局限性。
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好的空气悬架对整车性能影响重大——怡中弹簧只生产好的空气弹簧
(1)空气悬架为刚度可变的非线性悬架。当簧载质量变化时，刚度随之变化，以保持空载和满载时车身高度相同，悬架固有频率基本不变。根据需要，可以选择不同的气囊工作高度，获得理想的固有频率，从而得到良好的行驶平顺性。
(2)空气悬架质量轻，弹簧刚度低，高速行驶时，轮胎与地面的附着能力强，制动距离短；转向时，过多转向和不足转向倾向减小，转向稳定性强，提高了整车的操纵稳定性。
(3)空气弹簧内的空气压力直接反映了簧载质量，可取空气压力作为信号，控制制动缸内的气压，来控制制动时的制动力，更好地保证了行驶安全性。
(4)可通过给空气弹簧气囊充气或放气来调节车身高度。在平坦的路面上，降低车身高度，保持空气阻力系数为合适状态，可以减小油耗或在功率不变的情况下获得更合适的车速。
(5)减少整车的振动噪声，提高汽车零部件使用寿命。
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