直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿行星减速机整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。
斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，加工手动变速器，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，行星减速机有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在行星减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮。
减速机的冷却方法
一般了解减速机的人都知道减速机的主要功能就是用来降低一些机器的转速，增大转矩，从而达到传输动力的目的。在任何车间内，都必不可少的一个机械部件就是减速机了，它在原动机和工作机之间进行工作，为了延长减速机的使用寿命，并有效的提高工作效率，需要在平时使用过程当中进行维护和保养。
减速机的工作环境一般都是比较恶劣的，它们还必须在高温的环境下进行工作，所以对减速机的冷却是非常重要的，手动变速器定制，接下来就为大家简单介绍一下减速机的六大冷却方法。
1、减速机在长时间运作中，油池和轴承会温度升高，手动变速器加工，油池的温度升温较高不能超过35℃，而轴承的温度较高不能高于45℃。
2、如果减速器需要在长时间的工作，就需要安装一些冷却装置，以保证减速机能够正常的使用。减速机内部装有冷却的螺旋管，用户可以自己接上一些冷却水，手动变速器加工厂，当冷却水通过螺旋管的时候，热量就会传递到冷却水中，把热量传递出来，从而达到降温的效果。
3、冷却水的流量也不能过大，且必须能够任意通过减速机。
4、减速机长时间不工作就会有结冰的危险，就必须将冷却水排干净。
减速机在运行工作当中，需要操作人员能够认真对待，这样才能延长减速机的使用寿命，提高设备的工作效率。以上就是小编为大家简单介绍了有关冷却的问题，希望能够帮助到大家。
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