如果是内压设备，设计的沟槽外壁直径应与所选用的0形圈外径相等，以避免0形圈承受拉应力，使密封性能下降和寿命缩短；若是外压设备(如真空装装置)，应使沟槽内壁直径与O形圈的内径相等，主要是避免在外压作用下0形圈产生不规则的变形。
操宽的尺寸取决于O形密封圈压缩变形后的较大直径，并考虑介质长时间作用引起的橡胶溶胀。对于动密封，还应考虑0形圈由于运动发热引起的膨胀和槽内需留有一定的空隙使0形圈滚动自如，以减少运动摩擦阻力。一般情况下0形圈的断面面积至少应占矩形槽断面面积的85%，或取槽宽为0形圈断面直径的1.5倍。槽宽尺寸也不宜过大，因为槽太宽时0形圈的游动范围过大，容易产生磨损。
槽深是0形圈能否良好工作的关键性尺寸，其大小主要取决于0形圈的压缩变形量。此变形量δ由0形圈内径处的压缩变形量δ′和外径处的压缩变形量δ″所组成，即δ=δ′+δ″。
当δ′=δ″时，O形圈的断面中心与槽的断面中心相重合，两中心圆的圆周相等，说明0形圈安装时在圆周方向未受到拉伸，常用于旋转轴的密封。
(1)T形圈。T形密封圈在沟槽中的安装位置也与D形圈相同，其特点是耐振动，接触面压力小，一般采用5%的压缩率即能达到密封，用于中低压有振动的场合，在高压时容易发生挤出而引起密封失效。
(2)心形圈。心形密封圈的断面与0形圈的相似，但摩擦系数比0形圈小，一般适用于作为低压旋转轴的密封件。
(3)X形圈。X形密封圈在密封面有两个突起部分，在沟槽中位置稳定、摩擦阻力小，采用1%的沟槽压缩率即可达到密封，允许工作线速度较高，可用于旋转及往复运动而又要求摩擦阻力低的轴或滑杆的密封。
(4)多边形圈。多边形密封圈的摩擦阻力比0形圈的小，泄漏量也比0形圈的低。工作压力可达到14MPa，多在液压缸、气动缸的柱塞密封中使用。
