唇形密封圈的材料
常用的唇形密封圈材料有橡胶、皮革、夹织物橡胶和聚四氟乙烯。橡胶唇形密封圈用途最广，液压气动系统中使用的唇形密封圈，一般都采用丁腈橡胶和氯丁橡胶材料；而天然橡胶用于水和空气的密封；丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油；氟橡胶用于各种腐蚀性介质和高温场合，工作温度可达200℃。当要求密封圈耐磨性好时，可使用聚氨酯橡胶。皮革的韧性强，耐压性好，富有弹性和屈挠性等，很容易装配，缸与活塞之间有少量偏心时也可正常使用。
皮革在一般矿物油中性能很稳定，加之它多孔的纤维组织吸油性大，长期使用时润滑性良好，磨损少、寿命长。此外，皮革在空气中不变质，只要装配时饱吸了润滑油，可长时间不需润滑，常用于100℃以下pH值在4～8内的各种介质，包括弱酸硼和弱碱。
夹织物橡胶的耐压性能和耐磨性能均比纯橡胶好，密封圈的刚度和强度高，适用于高压密封。
选密封圈时该注意哪些问题呢？
(1)法兰密封面表面粗糙度
法兰表面粗糙度对密封效果影响很大，密封表面粗糙度值大是造成泄漏的主要原因。使用金属等硬质密封圈时，法兰表面较粗的加工纹路很容易造成泄漏，而软质密封密封圈在受压后产生变形，能够堵塞加工纹路，从而防止泄漏，所以对表面粗糙度的要求低一些。
(2)密封圈的厚度
对大多数非金属板状密封圈而言，其抵抗应力松弛的能力随密封圈厚度的减少而增加，因此一般的原则是尽可能选择薄的密封圈。薄密封圈周边暴露于密封介质的面积少，而且沿密封圈本体的渗漏也随之减少。由于密封圈必须填补法兰密封表面的凹凸和起伏不平，因此密封圈的较小厚度往往取决于法兰的表面粗糙度、密封圈的压缩性、密封圈应力和法兰面的平行度等因素。
