在插电式混合动力客车方面，海格最早采用在行业领先的第三代ISG技术，用全电池即多元复合锂电池替代了之前的磷酸铁锂电池加超级电容的配置，一体式的结构既减轻了重量又减少了零部件的数量，可靠性得以提升。它的高压仓风扇数量增加到3个，并增大了排风口，金龙客车销售，有效提高了散热效率，还采用内部绝缘冷却液、外壳铝合金带翅片加空调引风管结构，全面提高了新能源客车的可靠性和安全性。
目前海格的ISG技术已升级为第四代，惠州金龙客车，采用硅油液冷外循环储能系统，全天候保证电池工作在安全温度范围内。其研发的FSG系统，采用海格专用发动机，并联结构可以达到混联系统的性能，特别适合城际客运、旅游和城郊公交应用。
三箭齐发 金龙客车全面出击2016道路运输展
在刚刚落幕的2016北京国际道路运输展上，中国客车产业的领军之品牌之一，厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称金龙客车)放出了三大招：发布全新品牌主张、发布三款全新产品以及启动金龙移动图书馆公益计划，金龙客车经销商，全面出击2016年道路运输展，并一举斩获了展会设置的2016年度 “公交客车”、“新能源客车”、“安全技术创新奖”、“车联网服务平台”等4项重磅大奖，成为万众瞩目的焦点。
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