6—8米车型依旧“走俏”
“通过对乘客出行需求的调查，我们发现目前超大型公交车和大型公交车的使用量已基本稳定，而城镇公交、社区巴士等微公交却存在空白，更受乘客欢迎，这也是我们完善公交线网的下一步着力点。”成都西部公交公司技术部经理王东说，“尤其是8米的新能源公交车，通过性强，能够在市区较为狭窄的路段通行;载客量也很合适，能够满足社区巴士或城镇公交的运输需求，是我们采购该段位车辆的首选。”
而这同样也是厦门金旅所看好的，尤其是城市微公交及城乡公交，可谓是目前公交市场的热门所在，全国不少地区都推出了相应的公交线路。
此次推介会上，金旅除了展出上述两款6—8米段的新能源车外，还展出了一辆7米段传统动力客车，瞄准了短途客运这一市场。?
“该车型的特点在于发动机中置，采用更为优化的结构设计，轴荷分配更好，操控性强，而且车辆在高速行驶时稳定性更有保证。”尚经理说。
由于西南地区是我国重要的聚集水电、风电、太阳能发电等一体化的综合型大型清洁能源基地，其发展新能源乃至清洁能源车辆有着得天独厚的优势。而四川作为西南地区的重要省份，是金旅实现“立足四川辐射西南市场”战略布局的重要支点。
“目前，我们在四川的客运、旅游、团体等市场均有着不俗的业绩，借着新能源汽车推广的‘东风’，我们希望能进一步开拓四川公交市场。”厦门金旅销售公司四川市场部总经理易荣说，“通过此次推介会，我们希望客户能更了解金旅的新能源产品，也希望为助推当地新能源汽车的推广应用出一份力。”
厦门金龙旅行车有限公司参与的国家科技支撑计划课题通过验收
2016年4月19日，国家“十二五”科技支撑计划“厦门优势产业的制造业信息化综合集成应用示范”课题顺利通过科技部的验收。该课题由厦门市科技局组织协调，佛山金龙客车，厦门产业技术研究院作为主承担单位，厦门金龙旅行车有限公司等四家单位作为参与单位共同完成。课题成果在厦门工程机械、客车、食品饮料、纺织服装等行业开展了应用示范，培育了示范企业6家，带动了厦门制造企业开展信息化深化应用，取得了明显的经济与社会效益。
根据《厦门市“十二五”制造业信息化科技工程规划》，该课题自2013年立项实施以来，紧密结合厦门支柱及优势产业发展需求，金龙客车经销，开展了信息化综合集成、制造服务、制造物联等应用技术研究，研发了客车供应链系统、食品饮料企业移动商务过程管理系统和服装制造业生产过程物联实时数据采集系统，完善了厦门制造业信息化服务体系与环境建设，为促进厦门制造业信息化深化应用提供了支撑。
金旅客车承担了本课题的客车供应链协同应用示范，金龙客车代理，以信息技术为基础，以敏捷制造和协同管理为主要内容，通过软件工具、信息系统、标准规范、数据知识等与业务流程的充分融合，建立支撑客车产品生产与供应链管理等业务的集成平台应用示范，实现客车龙头企业及其合作伙伴、供应商、客户间的信息流、物流、资金流的全面集成和业务协同。通过实施SCM，并与PLM、ERP、CRM整合，再与供应商的系统集成，实现从供应商到客户的信息资源的共享和统一调配，实现业务实时联动，提高各环节管理效率，降低整个供应链的库存和成本，加快资金周转，提高市场响应速度和客户满意度，以此提升客车龙头企业的市场竞争力，带动厦门地区客车产业链的快速发展。
客车供应链协同应用示范结合金旅公司现有的实际情况进行在成熟系统上进行定制化开发应用，大限度地满足公司个性化的需求。通过平台的实施，降低整个公司的运营成本；通过提高与供应相关的效率，增强与供应商关系的价值；改进采购战略，更好地获取供应商绩效数据；提高供应质量，降低风险；缩短采购周期时间，降低采购成本。
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