经过长期的发展，国内外创造出多种形式的配送，以满足不同产品，不同企业、不同物流环境的要求。各种配送形式都各有各的优势，但也有其一定的局限性。
1、按实施配送据点不同分类。在流通实施中，实施配送的地点是不尽相同的。依据配送场所的不同，配送可分为以下几类：
(1)配送中心配送。这种配送其实施配送者是转职配送的配送中心，有的配送中心需要储存各种商品，储存量比较大。也有的配送中心转职于配送，储存量小，货源附件的仓库补充。
配送中心配送是配送的重要形式，它可以承担工业生产物资的配送及配送商店实行补充性配送等。其特点是配送能力强，配送距离相对较远，配送品种多，配送量大。
（2）仓库配送。这是一种以一般仓库为据点进行配送的形式(健朗仓储配送就所仓库配送，我们的仓库在佛山广禾物流园，配送到佛山和广州市都很方便，健朗拥有完善的物流仓储配送系统，可以为你提供仓储、配送与第三方物流服务)。其特点是配送规模小，配送的专业性较差，但可以利用原仓库的储存设施及能力、收发货场地、交通运输线路等，并且可以按照货主的要求进行合理的调度，让配送灵活多样。是开展中等规模的配送可选择的配送形式，也是较为容易利用现有条件而不需要大量投资，上马较快的形式。
（3）商店配送。这种配送的组织实施者是商业或物质的门市网点，这些网点主要承担商品的零售，规模一般不大，但经营品种较齐全。这种配送由于组织实施者实力有限，往往承担的是一些小量、零星商品的配送。其特点是其配送的商品种类繁多，配送量较小，比较灵活机动。这种配送可承担生产企业非主要生产物资的配送及对消费者个人的配送，是配送中心的铺助及补充形式。
（4）生产企业配送。这种配送组织实施者是生产企业，尤其是进行多种产品生产的生产企业，东莞到万象物流专线，可以由本企业开始进行配送而无需再将产品发运到配送中心配送。
就整个第三方物流过程来看，配送一般处于过程的终端。配送系统功能完成的质量及其达到的服务水平，直观而具体地体现了物流系统对需求的满足程度。设计配送系统，关键是配送模式的定位。我国各系统各地区的配送主要有五种模式：
1、企业内自营型配送模式。企业通过独立组建配送中心，实现内部各部门、厂店的物品配送。在满足企业内部生产材料供应、产品外销、零售店供货和区域外市场扩展等企业自身需求方面发挥了重要作用。较典型企业为自营型配送模式，就是连锁企业的配送。大大小小的连锁企业或集团基本上都是通过组建自己的配送中心，来完成对各厂、店的统一采购、统一配送和统一结算。这是目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种配送模式。
2、单项服务外包型配送模式。主要是具有一定规模的物流设施设备（库房、站台、车辆等）及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业，利用自身业务优势，承担其他生产性企业在该区域内市场开拓、产品营销而开展的纯服务性的配送。在这种配送模式中，提供场所的物流业务经营企业，是在生产企业这种派驻机构的指示下，提供相应的仓储、运输、加工和配送服务，收取相对于全部物流利润的极小比率的业务服务费用。这种配送企业，广州物流专线，对所承揽的配送业务缺乏面了解和掌握，在设备、人员上浪费较大，是一种高消耗、低收益的配送模式。
3、社会化中介型配送模式。在这种模式中，从事配送业务的企业，通过和上家建立广泛的代理或买断关系，与下家形成较稳定的契约关系，从而将生产、加工企业的商品或信息进行统一组合、处理后，按客户订单的要求，配送到店铺。这种模式的配送，还表现在用户间的交流供应信息，从而起到调剂余额，合理利用资源的作用，社会化的中介配送模式是一种比较完整意义上的配送模式。目前，东莞到北汕物流专线，多数第三方物流配送企业正积极尝试这种模式。
4、协作型配送模式。这是一种配送经验企业间为实现整体的配送合理化，广州到内比都物流专线，以互惠互利为原则，互相提供便利的配送服务的共同协作型配送模式。
5、网络集成型配送模式。这是一种配送经验企业以核心产品为中心，联合核心产品与上游产品及与下游产品的各个第三方物流，建立物流集成网络，形成供应链式。网络集成型配送模式与国际上近几年采用的“第四方物流”方式相类似。
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