若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，发电机出租提供，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，禅城发电机出租，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，发电机出租厂家，也会形成积炭。
4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。
柴油发电机组维修怎样用经验诊断方法来确定气门间隙是否该调整？
柴油发电机组维修何时检查调整气门间隙，我们可在不拆卸情况下，根据经验的诊断方法来进行判断和确定。
如果在柴油机正常工作中发现功率不足，就需要首先考虑是否气门间隙发生了变化。此时，可利用一把螺丝刀或其他金属棒，一端依次接触每个气门相对应的气门室罩盖正上方，另一端贴近耳朵仔细听柴油机运行中每个气门的声音是否一致和正常；也可在注意安全的情况下，将耳朵直接贴近气门室罩盖。正常声音，应该发出的是清脆连续的“嗒、嗒.......”声音。如果出现一种类似于“的嗒、的嗒”的声音，就说明气门间隙过大，这时，就需要拆卸对气门间隙进行调整。
诊听方法分析：当气门间隙正常时，气门等零件受热膨胀，柴油机温度在正常范围内刚好使气门杆末端与摇臂头接触或间隙很小（消除或缩小了在冷状下气门间隙），柴油机配气机构在曲柄连杆机构带动下运转，气门开、闭等零件的碰撞只发出一个单调的声音“嗒、嗒......”。而当气门间隙过大时，发电机出租价格，气门等零件受热膨胀，不能使气门杆末端与摇臂撞头接触，仍然存在过大的间隙，使配气机构在曲柄连杆机构带动下运转，摇臂头撞到气门杆末端时发生一个音节＂的＂；气门关闭时气门与气门座相碰撞再发出一个音节＂嗒＂，连续起来声音为＂的嗒、的嗒．．．．．．＂
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