机组运行监测不完善，不能实现DCS远程数据监测
空压站采用无人值守、定期巡检的运行方式。但MS250W-2S众多重要参数都只能现场进行读取，如：（1）主机排气温度、分离差压、电机前后轴承温度等，排气温度表为现场机械指针式，容易损坏，先后更换过5块表；（2）DCS上显示的排气温度为冷却后的排气温度，没有实际指导作用；（3）每次空压机跳停后只能通过总管风压报警判断，延误了处理时间，使得全过程跟踪和控空压机运行状况难以实现。
空压机油气分离器中有个重要的配件叫油分芯；那么引起油分芯烧毁的原因有哪些呢？
油气分离器中油分芯是把油和气分离开，让油回到机器里内部循环，空压机滤芯，让气排出供给用户使用。油气混合物进入油气分离罐，撞击弧形表面，流速大大降低，流向改变，形成大的油滴，由于它们较重，大朗空压机，大部落入罐体底部。其余少部分油在流经分离芯时分离出来，沉积在滤芯底部。分离芯底部引出一根回油管，接回压缩机入口；由于压差，英格索兰空压机配件，聚积在分离芯底部的油流回压缩机入口，回油管上有视镜，还有节流孔（前装过滤器）保证回油稳定。
油分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，寿力空压机，压缩空气中所含的雾状油气经过油分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；油分离器出口装有压力维持阀，空气压缩机由此引出，通至后部冷却器。与油分离器出口相接还有安全阀、泄放阀。油分芯所滤的油集中于其底部中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。
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