气缸有哪些分类？
无杆气缸只是气缸系列的一种。气缸的种类繁多，分类的方法也不同。一般按工业上按照压缩空气作用在活塞端面上的方向分类：
1、单作用气缸压缩空气只从一腔进入气缸推动活塞运动，派克无杆气缸供应，而活塞的返回是靠弹簧、膜片张力、自重或其他外力的作用。
按气缸的结构特征分类：
2、膜片式气缸如费斯托FESTO无杆气缸，他们的无杆气缸内外带都是膜片式的。
按气缸的功能分类：
2、缓冲气缸气缸一端或两端设有缓冲装置，可减小活塞运动到行程末端时对缸盖的撞击。
3、耐热气缸用于环境温度120~150℃，其气缸密封圈、活塞上导向环和缓冲垫等均需用耐热材料，如密封圈和缓冲垫用氟橡胶，导向环用聚四氟就乙烯。
4、耐腐蚀性气缸用于有腐蚀性环境下工作。其气缸外露表面的零件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞杆、端盖和拉杆等选用不同的耐腐蚀性材料。
5、低摩擦气缸气缸内系统摩擦力的大小会直接影响气缸运动的稳定性。减不摩擦力的措施一般有：降低缸筒内表面和活塞杆外表面等滑动表面的粗糙度值；减小密封圈的接触面积；采用低摩擦系数的材料等。
6、增压缸增压缸可分为气增压和气液增压
为什么无杆气缸品牌要选择派克ORIGA？
无杆气缸因为对密封的要求，所以成熟品牌只有3个，分别是美国派克ORIGA（原德国贺尔比格ORIGA），日本SMC，德国FESTO。
这3家公司的总出货量占据了国内机械无杆气缸总用量的90%。
日本SMC由于做全套气动产品，机械厂家客户在同意气动元件品牌上对SMC品牌无杆气缸有倾斜。
德国FESTO内密封为橡胶密封，是使用在低速环境下的选择。
派克ORIGA无杆气缸，派克无杆气缸，具有最为悠久的无杆气缸技术沉淀。特别是ORIGA本身就是无杆气缸的发明者。在对无杆气缸的理解和技术上最为完善，
也是为什么很多欧洲进口机械上面用的无杆气缸都是ORIGA的原因。在欧洲这个工业高度发达的市场，ORIGA品牌是最为知名的无杆气缸品牌，派克无杆气缸工厂，在无杆气缸市场上具有垄断地位。
在这个前提下，美国派克公司在2007年从贺尔比格手中将ORIGA收购，变为现在的派克ORIGA。
ORIGA品牌无杆气缸采用内外密封均为金属密封，使得在国内飞刀装置上面的无杆气缸几乎都是清一色的ORIGA无杆气缸，因为只有派克ORIGA的无杆气缸才能让飞刀高速的运行从而保证切口的平整。
亦特气动科技不仅能保证您所采购的每一条无杆气缸均为派克原装正`品，亦能够提供最快的货期，派克无杆气缸报价，远非SMC和FESTO可比，另外身为派克ORIGA国内3大供应商之一，价格上也远非其他经销商可比。
无论是从品牌知名度，市场占有率，质量保证，都是强烈建议客户在无杆气缸的选择上考虑派克ORIGA。以保证和帮助机械厂家在瞬息万变的市场上立于不败之地。
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