马达运行无力
马达外泄漏大
原因：(1)定子体配对平面配合间隙过大：BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内（根据排量不同略有差别），如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显增大，这也会影响马达的输出扭距
另外，由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住，当外泄压力大于1MPa时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围 内。
(2)输出轴与壳体配合间隙过大：输出轴与壳体配合间隙大与标准时，将会发现马达的外泄显著增加（比原因1中所述更为明显）。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。
(3)使用了直径过大的“O”型圈：过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，直流马达厂，导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的“O”型圈。
(4)紧固螺丝未拧紧：紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合，存在一定间隙，会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。。
专用马达通风初期有可能会出现门窗、墙壁结露，甚至表层粮面轻微结露，只要停止风机，打开窗户，开启高温专用马达，必要时翻动粮面，将仓内的湿热空气排除仓外就可以。
而用高温专用马达进行缓速通风就不会出现结露现象，直流马达，只会出现中上层粮温缓慢上升，随着通风的高温专用马达继续进行粮温会平稳下降。
当发现减速马达油温超过80℃或油池温度超过100℃，或者产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，直流马达批发，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
减速马达要及时换油才能达到最/好的状态。接下来小编带大家了解一下减速马达换油时要注意哪些事项：
1.在运转200~300小时后，应进行第1次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换；
2.一般情况下，对于长期连续工作的马达，按运行5000小时或每年一次更换新油；
3.长期停用的减速马达，在重新运转之前应更换新油；
4.加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
5.换油时要等待马达冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
马达的清洗检査的注意事项：
(1)马达各零件拆卸后或装配中，必须清洗擦拭干净，直流马达厂家，内部机 件擦拭时禁止用棉纱、线头，可用干净棉布。
(2)各油箱清洗完毕用干净旧布擦净，最后用生面团沾拭。
(3)清洗冷却器管路水垢。
(4)淸洗冷却器铜管外壁油垢时，不允许用酸和碱，可用热水和 温度不太高的蒸汽进行清洗。
(5)安全阀、逆止阀、油泵等应拆开，清洗擦干后，涂上一层透油。
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