苏智渊分析认为，早期物流地产领域的开发主要由外资主导，目前海外金融资本仍然是物流地产市场的主力军。日前，三年前曾退出中国市场的黑石卷土重来，在首只针对亚洲的房地产基金即将到达筹资上限的时候，黑石又将推出130亿美元的超大地产基金。
苏智渊分析，目前投资这一领域的外资主要分为两类，一类是主业为物流仓储物业开发的企业，在上海的代表是美国物流巨头普洛斯公司；另一类是有海外物流地产运作经验的投资商。海外资本的投资模式主要有两种，一是直接投资开发，通过出售或者出租物流地产来获取收益；另一种是采取“售后回租”模式，外资收购厂房后再回租给国内企业，国内企业可以获得资金用于扩大业务范围，外资则通过这一方式加快入市的步伐。
苏智渊告诉记者，近年来，中国物流地产发生了巨大变化。阿里投资千亿元于菜鸟网络建立自己的物流体系；万科在行业销售低迷时宣布进军物流地产；万通新创则通过私募基金的方式运作物流地产……而上海作为中国的金融中心，势必成为这些企业的必争之地。
不过在他看来，和国际专业的物流地产投资商相比，内资在这一领域才刚刚起步。目前，在物流地产市场有所斩获的国际工业地产商普遍都有成熟的融资模式，惠州到密支那物流公司，这些企业的资本后盾就是房地产信托投资基金（REITs），比如工业地产巨头普洛斯就是一个整体上市的开放型REITs，拥有通畅的国际融资渠道，这点是目前国内资本并不具备的。
由于政策受限导致融资渠道不成熟，目前国内很多物流地产投资商无法利用公开渠道进行前期融资，只能通过私募等非公开渠道做融资，这使得很多物流地产投资规模没有办法在短期内迅速扩大。苏智渊表示，目前内资主要的投资方式是通过成立运营团队购进土地，再嫁接给海外基金，持有一段时间后转卖给其他投资者完成资金回流。
但是，内资也有外资无可比拟的优势。克而瑞研究中心研究总监薛建雄表示，“内资在降低运营成本方面有比较大的优势，他们还可以通过政府招商引资来获取税收返还等优惠政策，从而拿到更低价格的工业用地。”因此部分外资纷纷选择和内资合作，此前美国凯雷集团就牵手上海宇培，在常州投资建设电商产业园。
虽然缅甸不允许进口酒类，但由于随着消费量的增加，珠海物流公司，大量的啤酒等酒类通过渠道不断进入缅甸市场。为此，相关部门已提请议会对目前实施的酒类税率进行重新修订。东莞到缅甸货运专线，东莞至缅甸货运专线 报道称，每年进入缅甸的酒类仅啤酒就多达2600万公升，而缅甸年产啤酒仅2000万公升。商业部顾问貌昂博士对此说，目前缅甸对烈酒征收的税率是关税40%，贸易税50%，消费税2%，合计92%。对啤酒的税率则仅为关税30%，贸易税50%，消费税2%，合计82%。而国际上对酒类征收的税率一般均在150%－300%。
荣翔国际物流有限公司是一家从事国际路运、海运、空运业务的物流公司。经国家商标局注册“荣翔?”、“RXC?”。公司2008年10月31日在中国东莞市成立成立，是经国家外贸部批准的一级货代企业。高起点，高投资地快速组建发展，硬件设施和交通工具。我们拥有一批从事国际快递、进出口货物报关、航空货物运输，海运拼仓服务资深经验的专业的人员。
公司成立以来，始终坚持，“互惠互利，共谋发展”的质量方针，以“服务客户，服务东盟”为使命，响应中国对外济经济发展《一带一路》政策，惠州到腊戍物流公司，突显行业领先，国际知名的特色，业务范围覆盖了中国及东南亚各个港口报关报检，架设了现代化的国际运输平台和计算机网络平台，对各项业务实时跟踪，备有专职专业人员随时向客户提供货物信息反馈，惠州到仰光物流公司，以优质的服务赢得了广大客户的信任和支持，荣翔国际物流全心打造一支团结，创新，高效的专业队伍，深得客户的信赖。
惠州到仰光物流公司、荣翔国际货运代理、珠海物流公司由东莞市荣翔国际货运代理有限公司提供。东莞市荣翔国际货运代理有限公司（www.rxgjwl.com）为客户提供“海上、陆路、航空国际货运代理，国内货运代理”等业务，公司拥有“荣翔”等品牌。专注于国际货运等行业，在广东 东莞 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：刘先生。
