赛森特气体增压泵原理是什么？
原理是大活塞推动小活塞往复运动实现增压，随着压力的出口端压力的上升，大 活塞和 小 活塞的两端的力趋于平衡，故增压、泵运动频率下降、流量变小，当出口端的压力是增压泵的增压比时，两端力值平衡，增压泵这时停止工作，流量为0，一旦一端气压下降，增压泵会自动工作，补齐压力，具有自动保压、补压功能。
耗气量的要求，一般要求流量1m3/min左右，耗气量不是一个固定值，当泵的负载越小时，泵的频率越快，负载越大时，泵的频率越慢，当达到泵的最强输出压力时，泵停止工作，不在耗气。不建议选用220V电源的空气压缩机，220V的空压机排气量一般都较小，增压泵不能发挥出正常效能。
空气钳和滚轮夹紧器的动力，气弹簧和高压轮胎充气，缓冲垫保压，提供阀门驱动力，阀门管件压力容器航空航天附件气压测试，汽车制动系统测试，井口装置水中冒泡试验，通信电缆充气设备，飞机轮胎液压蓄能器充氮，气体辅助注塑高压氮气充气，超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）等等。
气体增压器由通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者提供连续往复运动。
气体增压器中气体压缩腔与空气驱动腔的分离是由两级动态密封装置提供的。两腔之间的部分与空气相通。这种设计可以保证被压缩气体不被驱动气体污染。
气体增压器充分利用驱动气体在做成功后温度显著降低的特点，将排出的低温驱动气体作为冷却剂通入增压器自带的热交换器，用来冷却高压输出气体和增压器的钢套。
