东莞市雅仕国际货运代理有限公司，是一家主要经营港澳台及国际快递、国际空运、国际海运及全球进出口业务的集团性物流企业。隶属于 ACS雅仕国际快递网络（亚世/亚瑟仕国际）根基于大中华地区，东莞到台湾货运代理，致力成为全球范围内区域间经济合作与发展的第三方物流积极力量，依托日益完善的服务品质，满足不断增长的市场全球化之需求。
二、内资巨头的出路
联邦快递独资后，大田已经彻底放弃了国内快递市场。大田集团董事长王树生表示，今后大田集团将着重发展和继续经营货运物流、仓储物流、国际货代、普货运输和商品分销等业务。据悉，大田集团的“后路”是在退出国内快递后利用公路和铁路运输来积累货量，发展陆运市场。
另一个内资巨头中外运空运发展，似乎还在进退之间反复考量。作为我国的物流航母，中国外运股份有限公司总裁张建卫还发出豪言壮语，“中国外运股份（598）一定会加强在快递领域的强势地位。”他还明确表示：“中国外运股份有限公司（598）的业务中以海陆空货运代理和快递业务最为出色”，而目前该集团旗下的上市企业--中外运空运发展（600270）的国际快递业务占到了中国市场25%的份额，但是与此相对，东莞到台湾公司，“我们的国内快递还是个婴儿，目前仅有E速这一产品。”
中外运空运发展的策略是期望掌握终端的快递网络和上游的航空运力两大武器，打造一个贯穿产业链上下游的快递王国。它一方面计划收购民营企业申通快递51%的股份，一方面买下了川航集团49%的股份。
但是随着中外运空运发展（600270）的高层变动，它的策略似乎发生了变化。据了解，目前中外运空运发展（600270）与川航集团和民营快递申通的合作都“暂时停止”。新上任的中外运空运发展（600270）董事长赵泸湘在接受采访时谨慎表示：“关于上述两件事情，有关工作正在继续探讨和推进之中，但一切都要等发展战略落实后才能确定。”
东莞市雅仕国际货运代理有限公司，是一家主要经营港澳台及国际快递、国际空运、国际海运及全球进出口业务的集团性物流企业。隶属于 ACS雅仕国际快递网络（亚世/亚瑟仕国际）根基于大中华地区，致力成为全球范围内区域间经济合作与发展的第三方物流积极力量，依托日益完善的服务品质，满足不断增长的市场全球化之需求。
韩进海运正式宣布将出售 海运长滩港[ Date:2016-11-3 Views:321 ]韩进整柜海运集团宣布出售其最大的资产——Total Terminals International (TTI)运营的长滩海运港54%股份。
韩国第二大海运整柜.海运散货公司现代商船海运公司和包括地中海航运在内的国际航运公司预计会对长滩港投标。
根据韩进海运和首尔中央法院的发言人表示，东莞到台湾，法院已经授权一家海外的航运事务所作为顾问，协助进行谈判。
TTI在长滩海运港处理的货物超过30%，该港口由韩进海运和地中海航运共同拥有，东莞到台湾海运，地中海航运拥有46%的股份。使用该港口的其他用户还包括马士基航运和长荣海运。
长滩海运港式通往美国贸易航线的主要贸易门户，也是沿海铁路的起点。因此，全球航运公司，尤其经营美国贸易航线的公司，很可能参与长滩港的收购战。
法院没有公布招标价格，行业观察人士表示，长滩海运港的最终招标价格估计为1000亿韩元（8764万美元）。
现代商船海运公司计划使用政府筹措用于支持新造船的1.4万亿韩元基金收购该港口。
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