如何避免无杆气缸在快速运动过程中的故障
派克无杆气缸结合面的研刮一般有两种方法：
1）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除派克无杆气缸垂弧对间隙的影响。 派克无杆气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法，进口无杆气缸，其他气动元件：电磁阀、机械手气缸、机械阀及各种流体阀。
2）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
派克无杆气缸是气动元件中的重要产品之一，派克无杆气缸，影响派克无杆气缸工作效率的因素有很多，我们需要正确维护才能使其发挥最`大工作效率。
ORIGA是世界最早的无杆气缸制造及供应商，其无杆气缸采用独特的金属密封，ORIGA无杆气缸，
实现了超长使用寿命，在自动化领域，发挥着卓越的性能。ORIGA引导着世界气动技术和自动化控制领域的
先进科技。缸径10、16、25、32、40、50、63、80mm；速度范围标准气缸：0.2～4米／秒；
低速气缸：0.005～0.2米／秒高速气缸：高达30米／秒；定位精度；标准控制：高达±3mm；
伺服气动控制：±0.1mm／米行程；使用寿命：至少8000km；温度范围：-10至＋80℃；
产品规格：OSP-P系列，P系列。
无杆气缸为什么要加中部支撑
为什么要加中部支撑呢？
1，无杆气缸的缸筒材质是铝合金，硬度有限，无杆气缸，在行程长的情况下，如果是悬空安装，固定两头，根据力量大小，可能会有肉眼不可见的弯曲，
根据无杆气缸的工作原理，内部的活塞运动可能收到扭力影响导致气缸活塞断裂，甚至可能刮花气缸缸筒内壁，最严重可能导致无杆气缸直接报废。
2，中部支撑可以一定程度上加大无杆气缸的支撑，减轻两头固定负荷，不让无杆气缸进行摆动。工作的时候增加稳定性。
中部支撑固定方法很多，基本使用五金件利用缸筒本身燕尾槽进行固定。
origa无杆气缸在出现故障时，如果客户自己进行拆卸修理，为避免二次损坏，请注意以下几点事项：
1，按次把气缸各零件拆下，用柴油或酒精清洗洁净.
2，查看各部件(特别缸体与活塞)是否磨损严重，若磨损严重即替换气缸.
3，替换内外钢带须上专用润滑油(修理包含)，内外钢带装上需要比对原钢带长度截取.
4，拆装无杆气缸不可用尖锐工具，避免刮伤无杆气缸产生漏气甚至直接报废.
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