ORIGA无杆气缸的技术优点
ORIGA无杆气缸能够作为一个基本模块被提供，根据应用要求可以选择导向装置，丝移印机无杆气缸，锁紧装置或两者兼有
气缸支撑件
不同类型的滑块可以使用，包括在不利的使用情况下为了保护密封钢带而允许气缸被倒置的滑块，端盖支撑件和中部支撑件也可以提供
使用压力
8bar
行程缓冲终端
我们提供可调缓冲作为标准件，它能确保甚至在高速的情况下活塞平稳地停止(100MM行程不能调节
低速应用
为了满足低速应用要求，我们推荐最'大速度0.1M/S，并指定HOERBIGER-ORIGA专用低速润滑油
无给油使用
ORIGA无杆气缸永久润滑油脂消除油雾器润滑的需要，并提供长久使用寿命
气缸能够在最'大清洁度需求的情况下使用.(例如电子，制药和食品加工工业)
使用温度范围/活塞速度
标准密封适合-10到+80摄氏温度范围，Vito(氟橡胶)主要在较高温度和速度大于1M/S的场合使用
如果要求使用温度在+80摄度以上，请与ORIGA当地技术部门联系
一体化控制阀3/2(2位3通阀)能够被子嵌入在气缸端盖上提高精度，加快反应时间，无杆气缸，降低装配成本
磁性活塞
所有ORIGA无杆气缸都以装配磁性活塞为标准
无触点开关IS或舌簧式RS可以在整个行程长度上发出每个所需活塞位置信号
抗腐蚀性环境
所有螺钉都被电镀，在极端应用情况下我们可提供不锈钢
无杆气缸的不断发展，推动着气动行业不断前行
随着气动行业的快速发展，我国气动元件-无杆气缸的发展进入了新一轮高潮，其中一个显著的特征就是无感气缸开始取代其他气动元件。
既然无杆气缸是热门应用产品，那么，了解无杆气缸的性能及常见故障是气动行业的必修课程。
无杆气缸常见的缺陷故障有：1.气缸结合面泄露 2.气缸裂纹 3.低缸进汽链接管波形节泄露的处理
气缸补焊的方法
由于无杆气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。
无杆气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，德国无杆气缸，并涂红丹研刮，维修无杆气缸，直到消除间隙。
此操作的工艺也很简单，焊前预热无杆气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
无杆气缸技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，未来无杆气缸将向小型化、轻型化方向发展。
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