无杆气缸的不断发展，推动着气动行业不断前行
随着气动行业的快速发展，我国气动元件-无杆气缸的发展进入了新一轮高潮，其中一个显著的特征就是无感气缸开始取代其他气动元件。
既然无杆气缸是热门应用产品，那么，了解无杆气缸的性能及常见故障是气动行业的必修课程。
无杆气缸常见的缺陷故障有：1.气缸结合面泄露 2.气缸裂纹 3.低缸进汽链接管波形节泄露的处理
气缸补焊的方法
由于无杆气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，丝印机无杆气缸，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，parker无杆气缸，研刮焊道和结合面在同一平面内。
无杆气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，无杆气缸，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。
此操作的工艺也很简单，焊前预热无杆气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
无杆气缸技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，未来无杆气缸将向小型化、轻型化方向发展。
无杆气缸为什么要加中部支撑
1，origa无杆气缸代理，无杆气缸的缸筒材质是铝合金，硬度有限，在行程长的情况下，如果是悬空安装，固定两头，根据力量大小，可能会有肉眼不可见的弯曲，根据无杆气缸的工作原理，内部的活塞运动可能收到扭力影响导致气缸活塞断裂，甚至可能刮花气缸缸筒内壁，最严重可能导致无杆气缸直接报废。
2，中部支撑可以一定程度上加大无杆气缸的支撑，减轻两头固定负荷，不让无杆气缸进行摆动。工作的时候增加稳定性。
中部支撑固定方法很多，基本使用五金件利用缸筒本身燕尾槽进行固定。
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