林肯MKX
林肯MKX在车内空间的设计上还是挺下功夫的，我们看到了许多很有新意的设计，电子按钮式排挡的设计很大程度的利用了中控台的空间，在扶手区域划分出了多个储物格，可以满足乘客各种零碎物品的储物需求。体验者身高180cm，头部空间剩余一拳的余量，保持前排座椅位置不变，林肯mkx报价，体验者在后排头部剩余两指左右的空间余量，腿部获得了一拳两指的膝部空间。MKX全系标配带加热和记忆功能的电动调节真皮座椅，并支持腰部调节，内部填充物柔软，坐起来舒适感很不错，后排座椅同样宽大舒适，并配备了三个头枕和儿童安全座椅接口，此外，高配车型前排座椅加入了按摩、通风、电动调节头枕以及脚托功能，后排座椅还带加热功能等配置，林肯mkx，有效提高了车辆的驾乘舒适性。
动力方面，林肯MKX搭载的是一台2.0T以及2.7T发动机，其中2.0T
EcoBoost四缸发动机大输出功率为186kW，大扭矩为378Nm;2.7T EcoBoost
V6发动机大输出功率为250kW，大扭矩为542Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，此外，MKX为消费者提供了两驱和四驱版车型可供选择，而且全系配备了CCD连续可调阻尼悬挂系统。
林肯mkx
随着车速的提高，2.0T与2.7T的动力储备开始显现出差异。在D挡模式，突如其来的深踩油门，变速箱会果断的连降数个挡位，将转速果断的拉升至动力甜区，2.0T与2.7T发动机之间164Nm的扭矩差值会很明显的反映到车辆的动态表现。因而当你行驶在崎岖的山路或者需要频繁超车的路况下，2.0T使用S挡的几率要比2.7T车型大很多。
2.0T与2.7T车型在设计上几乎一致，唯有轮圈与大灯组内部结构是区分二者的最有效途径。飞翼式进气格栅是林肯家族当前最为明显的设计语言，在设计上历经三代传承，林肯MKX呈现出成熟的设计手腕，其整体构思承袭2014年发布的MKX
Concept。
MKX 2.0T车型只配备氙气大灯，而2.7T车型则配备有LED大灯。不过自动头灯、大灯清洗、大灯高度调节等功能则为全系标配。
2.0T车型在内饰的选材上保持着林肯家族一贯的高标准，厚实优质的皮革软性材料配合精巧的缝线都展现着美式豪华车代表性的表达方式。在配置方面，相对于此前试驾的2.7T总统版，林肯mkx配置，2.0T车型还是存在着一定的“定位差异”但绝不“阳春”。
此外，MKX 2.0T相比2.7T车型取消了全景倒车影像，不过有赖于全向泊车雷达，让MKX在狭窄的小巷中辗转腾挪也不是什么大问题。
至于空间方面，2.0T车型则与2.7T车型完全一致。座椅舒适度等方面也都保持着完备的功能与质感。
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