珠海到缅甸货运公司放眼丝绸之路经济带
丝绸之路经济带新疆区域物流发展论坛顺利举行:2015丝绸之路经济带新疆区域物流发展论坛系列活动28日-29日在新疆昌吉举行。珠海到缅甸货运公司|中山至缅甸物流专线 300多位官员、学者和业界人士参与此次论坛，就新疆建设“一带一路”核心区的物流与产业发展思路等议题展开讨论。
中国交通运输协会副秘书长倪玮表示，新疆“丝绸之路经济带核心区”这一定位的提出，让具备了特殊区位优势、资源优势、政策优势的新疆，站在了构建丝绸之路经济带战略的最前沿，新疆也因此成为丝绸之路经济带建设的战略枢纽。
倪玮指出，中交协选择在昌吉召开本次大会，是对国家战略的具体执行，也是看好新疆物流发展新机遇的具体表现。希望能为新疆乃至整个西部物流发展构建高端合作平台。
昌吉市委副书记岳永表示，昌吉举办这一论坛，是为了推动打造东连内地，西出中亚、西亚、南亚及欧洲市场的“国际采购与区域物流中心”这一目标的实现。
他表示，丝绸之路经济带物流试验基地、自治区物流示范基地和丝绸之路经济带新疆区域物流发展论坛永久会址的确定对于昌吉市加快产业结构优化升级，加快经济建设和商贸物流发展，吸引疆外企业加快进入昌吉投资的步伐，促进昌吉市经济稳步发展和带动周边地区的经济繁荣具有重要意义。
在大会发言和三个平行论坛上，与会专家围绕着“新疆建设一带一路核心区的物流与产业发展思路”、“丝绸之路经济带下新疆生产制造、商贸物流和电子商务的发展”等议题展开讨论。
国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣表示，对新疆来说，围绕着“一带一路”中可以推动两个大事。一是抓住机遇把新疆的产业搞上去;第二是学习发达国家跟随产业走出去附加服务的做法，打造产业走出去的后方服务基地。从而实现产业扩张和国际服务产业发展这两个大发展。
汪鸣强调，新疆要建设一带一路核心区，不能只注重项目概念，而应该拥有国际化的产业定位。要培育在国际产业链成为组织枢纽的要素聚集条件、产业组织条件和政策环境条件等，在更高质量上推动一带一路的相关建设。
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物流是电商企业绕不过去的“坎”，佛山到密支那货运公司，目前电商在物流配送环节中，存在第三方和自建两种模式。第三方模式指电商公司通过第三方快递公司（如四通一达）进行配送订单，自建模式是电商在自建配送覆盖的区域，用本公司自有员工进行订单配送。
前不久，唯品会宣布计划每年支出2亿美元投资物流建设，再次引起一场关于电商自建物流与整合第三方物流的思辨。在即将过去的2014年，物流行业发展迅速。电商物流经历了“双十一”大考，无论自建体系还是第三方服务都取得长足发展，或许适合企业发展的模式就是好的模式。
物流发展跟不上电商脚步
“目前我国社会物流服务供给能力不足。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚告诉记者，在电子商务井喷发展的同时，物流规模总量和服务都跟不上电商发展的速度，成为制约电子商务快速发展的瓶颈。珠三角至缅甸货运公司
魏际刚认为，我国经济的增长、消费结构的变化以及电子商务的快速发展，都对物流行业提出了很高的要求，但中国的物流系统滞后于电子商务的发展需求，能力有限，不平衡性比较明显。预计未来会有更多的电子商务企业自建物流公司，或者寻找合适的快递或物流企业进行不同程度合作。
中国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告2014》显示，2013年我国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP比重为18.0%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。
此前，电商物流频频陷入“爆仓”的尴尬，从业人员整体素质有待提高，佛山到曼德勒货运公司，安全问题时有发生。电商物流发展水平相对滞后的现象凸显，土地、税收、通行等政策瓶颈有待突破，企业的物流服务水平参差不齐，影响了消费者的消费体验，广州货运公司，城市配送成本居高不下，运作效率低下。
自建物流，电商无奈之选
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