空压机的标示方法
二十一世纪的空压机市场竞争激烈，消费者在选购产品时，常常将机器品质和价格列入购买标准之中。因此，将市场上所常见的各种标示方法作一说明，为保护消费者运动尽一份力。
一、四种基本的标志方法
1．使用马达马力来表示
这在早期空气压缩机技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，神钢空压机，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，空压机保养，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。
2．使用活塞变位量来表示
由于这是压缩机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料最容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。
3．使用入气体积来表示
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
4．使用自由出气量来表示
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
通孔关
主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时，只要主轴
承的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对正。摇臂衬套。摇臂中部压有衬套，衬套上有油孔，茶山空压机，起润滑摇臂的作
用。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，与连杆衬套的油孔
相通，起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时，若两个孔不对准，铜衬套和活塞销将发生干摩擦。启动轴衬
套。齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽，以便飞溅得油顺着机体边沿流入集油凹槽流入润滑衬套和启动轴。
安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。凸轮轴衬套。凸轮轴衬套安装座孔上方钻有集
油凹槽，租赁空压机，让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边沿流入集油凹槽，润滑衬套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔
的集油凹槽，凸轮轴与衬套就会加快磨损。
在控制系统方面，RS系列配备升级版的Xe-145控制器，可通过蓝牙、WiFi或以太网访问本地压缩空气系统，并可以通过网络或蜂窝
连接，进行系统远程控制。同时，通过使用的减少泄露的V-Shield技术，配备VSD变速调节电机，RS系列空压机相比市场上普通的
工频空压机，能效提升高达55%。
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