搭载2.0T高功率发动机
新款MKZ提供了一套2.0T+6AT的动力组合，分为高功率与低功率两种版本，前者为顶配车型专属，拥有253马力的功率和389牛·米的峰值扭矩;低功率版本功率则是203马力，林肯mkz缺点有哪些，扭矩为381牛·米。此外，全系车型都标配了CCD可调阻尼系统。
坐入车内，从还不太习惯的中控台上按下挡位按键，我们便可以出发了。这台2.0T的EcoBoost发动机驱动这辆重量超过1.8吨的MKZ显得并不费劲，起步十分轻快，轻盈的转向也给人带来很惬意的感受。此外，线性的动力输出也让一切都被你的右脚所掌控，并不会以向前蹿的方式来打乱你的节奏。
当然了，这并不是说新款MKZ就是一个软柿子，只能温文尔雅的像它的前脸那样以行政级别车型的方式来驾驭。不要忘了，它的车尾依旧非常的前卫、时尚，稍微深踩油门它便会通过迅猛的加速来给予回馈，全油门下更是有着相当不错的推背感。即使在100km/h以后也有着较为深厚的动力储备，只是在急加速时那种爆发力相比凯迪拉克ATS-L还是差了一些，整体感觉与奔驰C级更为接近。
6速手自一体变速箱在换挡平顺性方面做得相当不错，寮步林肯mkz厂家，很难察觉到顿挫感，只是换挡逻辑和速度与宝马3系所搭载的ZF 8AT变速箱相比还有着提升的空间。
林肯MKZ空间测试
林肯MKZ宽大厚实的真皮座椅犹如美式大沙发，为驾乘者提供了良好的乘坐感受。林肯MKZ全系车型标配了前排座椅加热和座椅记忆等舒适性配置，本次拍摄的顶配版本车型主/副驾驶座椅均拥有座椅按摩功能，并且还配备了老板键和后排座椅加热功能。
林肯MKZ宽大厚实的真皮座椅犹如美式大沙发，为驾乘者提供了良好的乘坐感受，相信你的屁股也会跟我的一样，爱上这套座椅。
林肯MKZ全系标配了主驾驶座椅记忆功能，林肯mkz，本次拍摄的顶配版本2.0T
尊耀版车型主/副驾驶座椅均拥有座椅按摩功能，下班回家的路上打开按摩功能，何尝不是一种享受。
林肯MKZ配备了方向盘加热、主/副驾驶座椅通风以及加热功能，进口林肯mkz，乘坐舒适性可见一斑。
林肯MKZ的后排座椅同样拥有很高的舒适度，座椅的座垫够长，能为乘坐者带来不错的腿部承托性，有效地缓解了因长时间乘坐而产生的疲劳感。此外，顶配车型还拥有后排座椅加热功能。
后排中央扶手上拥有多媒体操控按键，虽然功能简单，但也能体现出对于后排乘客的重视程度，开着它出去接客户谈生意，成功几率倍增。
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