在汽车模具的制造中是有很大工艺需要掌握的，而且对于各个部件的制造和加工都是有他不同的要求的。而对于冲压件的设计来说，他的制造工艺还是比较复杂的，而且在他的制造过程中必须要提高材料的利用率，模具零件报价，尽可能的减少用料从根本上来节省生产成本。
在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁，设计的冲压件必须满足产品使用和技术性能，并能便于组装及修配。设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备，工艺装备和工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。设计的冲压件，在保证能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，模具零件分类，减少废品保证产品质量稳定。设计的冲压件必须形状简单，结构合理以有利于简化模具结构，简化工序数量即用最少，最简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。通过冲床和模具对板材，带材管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是冲压件。冲压和锻造同属塑性加工合称锻压。
·压缩模
压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内，冲压模具零件，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充满型腔。此时，塑料的分子结构产生了化学交联反应，逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。
·传递模
传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原料加入预热的加料室里，模具零件，然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力，塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔，然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料，可以成型形状比较复杂的塑料制件。
·挤出模
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