汽车线束工艺图的形式化定义以及构件的建模为线束工艺模型整体数据结构的建立奠定了基础，本文采用邻接表方式表示线束工艺模型的数据结构，这种表示方法简单实用，所有对线束工艺模型的操作都能采用常规图的成熟算法实现，即线束工艺模型的邻接表表示。
对于汽车线束加工来说，最重要的部分就是线束产品的内联工艺，因此对整个工艺必须加以重视。那如何通过工艺手段来提高线束加工的连接结束，从而保证线束产品的质量和性能。
汽车线束加工是根据短路原理图来进行操作的，所以zui先要做的就是要把电路原理图设计好，以明确各个电器元件的安装位置和布线，从而实现了线束加工的计算机化和标准化。这样多也是有利于提高线束生产的自动化水平，有利于提高线束生产效率，对于提高线束厂家的信息化程度也是有帮助的。
通过各种手段使得线束连接得到最完美的状态，从而在设备中发挥其zui佳的使用性能。总的来说，现今的社会要想提高线束的连接技术，都离不开计算机等先进技术的运用。
视觉技术应用在工业领域之前，在电子制造行业，电路板完成焊接工序从锡炉出来后，需要人工检测，以判断焊接质量：包括焊点大小、位置、形状，以及是否虚焊等。这要求检测人验有很丰富的经验及很好的判断能力，不同的检测人员，检测结果可能会有偏差；同时，安川伺服电缆，检测效率也很低下。
自从机器视觉应用于这一领域之后，一切便改观了。从锡炉出来的线路板，伺服电缆，被传送装置送到机器视觉检测位，视觉相机高速拍照，再把拍照数据传到到处理单元，借助软件系统对图形数据进行识别分析，再按统一标准，判断是良品或是不良品；也可以使用红外成像单元进行红外成像，再经处理单元分析，判断焊点是否为虚焊。
这样，既可以大大提高检测效率，也可做到检测标准严格量化，三菱伺服电缆，完全避免人为因素。怡沃达的高柔性电缆，应用于机器视觉领域，将成像单元与控制主机对接起来，使得它们成为一套完整的应用系统。因系统工作时，深圳伺服线束，一些部件需要不断扭转或移动，这就要求视觉电缆要有很好的柔韧性及耐扭转性能，否则电缆很快损坏，整个系统则因之而停止工作。
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