为您解答油压机为什么会卡阀吗？
广集油压机液压工程师分析，油压机卡阀的主要原因有以下几点：
1.油液中极性分子的吸附作用不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上，这是由于油液中的极性分子（如油性的酸类物质）堵塞所致。在高压下，轴向卡紧力总是迅速产生（高压下停留8~600s）然后趋向大值。卸压后，轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。
2.径向力不平衡引起的液压卡紧产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
3.油液中杂质楔入配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。
4.干式电磁阀上的电磁推杆偏斜干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，高精密东莞油压机，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。
5.滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。
为了消除液压阀卡紧现象，可采取下列措施。
1.维护保养要严格执行各项制度和规程。避免灰尘、颗粒或其他污物进入油中，防止油液污染。应精滤油液，一般要求油液的过滤精度不得低于0.03mm。
2.更换、使用高质量、高性能的液压阀。
油压机速度控制系统故障分析的基本原则是什么?
速度调节是液压系统的重要内容，执行机构速度不正常，油压机就无法工作。速度控制系统主要故障及其产生原因可归结为以下几个方面。
(1)油压机的执行机构(液压缸、液压马达）元件的主要原因：
① 油压机节流阀的节流口堵塞，导致元件无流量或小流量不稳定。
② 油压机调速阀中减压阀卡死，造成节流阀前后压差随外载荷而变。经常见到的是由于小进给时载荷较小，导致进给量增大。
③油压机 调速阀中定差式减压阀的弹簧过软，使节流阀前后压差过低，导致通过调速阀的小流量不稳定。
(2)载荷增加时进给速度显著下降的主要原因：
①油压机液压缸活塞或系统中某个或几个元件的泄漏随载荷、压力增高而显著加大。
②液压系统中油温升高，东莞油压机类型，油液泰占度下降，导致泄漏增加。
③油压机调速阀中的减压阀卡死于打开位置，则载荷增加时通过节流阀的流量下降。
(3)油压机执行机构爬行的主要原因：
①油压机系统中进入空气。
②由于导轨润滑不良，导轨与液压缸轴线不平行，活塞杆密封压得过紧，活塞杆弯曲变形等原因，导致液压缸工作行程时摩擦阻力变化较大而引起爬行。
③在进油节流调速系统中，液压缸无背压或背压不足，外载荷变化时，东莞油压机应用，导致液压缸速度变化。
④油压机的液压泵流量脉动大，东莞油压机说明书，溢流阀振动造成系统压力脉动大，使液压缸输入压力油波动而引起爬行。
⑤节流阀的阀口堵塞，系统泄漏不稳定，调速阀中减压阀不灵活，造成流量不稳定而引起爬行。
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