3D打印应该如何建模呢？
3dmax，maya，还是CAD，哪些适合3D打印？想学习该如何入门？
今天中午午休时，手机响了好几次，发现这个回答今天被好多人点赞，受宠若惊，之前回答得比较没有条理，稍微编辑下，以便于大家阅读。
目前不论哪种3D打印，基本都是用的STL格式的文件，STL文件说白了，就是用三角形表示实体的一种文件格式，这种格式是最开始发明3D打印的人定义的，专业手板模型，现在已经成了图像处理领域的默认工业标准了。国外现在有一帮人在推一种叫AMF格式的3D打印文件，主要是增加了模型的材质、纹理、颜色等信息，可能以后技术进步，彩色打印成为主流，这种文件格式会逐步取代STL。但是，暂时应该STL格式的文件会是主流。
PS：还有obj格式，这种格式打印机基本都支持。不过比较少，STL是主流。
所以，题主问的问题，3D打印如何建模，我认为实质是问如何获得STL文件。这样，就有很多种方法了，手板 北京，看你是什么用途。我自己分类的主要有以下几种：
1、CAD
设计（参数化建模）
主要针对需要参数化建模设计的机械零件一类的应用，一般的三维CAD软件都能胜任，我大学学的是UG，所以一般用这个，我同事用的是Solidworks，另外ProE、Catia等等，也都可以。
上面这些是相对“专业”一点的，也可以用比较简单的，如Google的Sketchup。另外有一类适合会编程的人用的真正“参数化”建模的设计软件：OpenScad，这是一款开源软件，是直接用代码编辑生成模型的。缺点是不如图形化建模软件（Solidworks、UG等）方便使用，优点是生成的scad文件很小，代码可以被其他应用调用，
可以建部件库，使用起来比较方便。我编程不好，对于这个软件是有兴趣，但是实际没有深入学习怎么用这个软件。
这类软件，推荐学习Solidworks，有兴趣的话，可以学下Openscad，很有意思~
比如我今天刚打印了一个六缸发动机缸体模型，是福特汽车公司发布出来的，就是这一类模型：
3，3D打印出来的砂模. 砂铸主要是用粘结砂制作出一个砂模.传统过程中要先通过制作母模(木制母模)，然后设计好分型面，将母模放入型箱后，在里面填入粘结砂压紧，固化成型好后取出母模，得到的固化的砂模可以去浸涂然后浇铸成品了.这方面主要应用是在一些大型铸件，对尺寸要求不那么严格的一些行业.当然也有一些精度要求比较严格的可以通过后期机加工来处理得到要求的成品. 3D打印的砂模主要应用的原理简单来说就是通过喷胶水的方式把砂子一层层粘结起来固化成型.直接将砂模打印出来，省却了传统工艺中的母模制作，手板模型，复模，分模等繁琐的操作，而且设计自由度相当高，手板模型公司，基本上不用考虑太多工艺限制.这一点对产品设计工程师来说尤为重要. 因为这个细分领域是目前本人正在从事的行业，了解比较深入所以就多说几句.主要应用的方向很多，涵盖了各行各业比如航空航天，汽车，重工，泵阀等各个领域.虽然铸造行业被称之为夕阳产业，但这个行业是制造业
的基础行业之一，中国也是全球的铸造大国(很遗憾还不能称之为铸造强国).所以这方面的需求特别打.加之现在新产品研发的周期越来越短，时间敏感度越来越高，所以这方面的技术普及越来越快.比如说国内几个主机厂，现在新发动机的缸体缸盖，进排气管等，基本上都是采用这种方式来快速制造样品并进行功能性验证了. 另外国内几个大型的铸造排头兵企业，也都已经开始应用这方面的技术进行一些小批量的生产了.比如说一些重工行业，大型车床企业，里面有些铸件的产量不高，使用传统工艺成本太高，时间太长，所以采用3D打印技术制作一个几十件几百件的，相当有优势，可以作为一个很好的生产辅助手段. 另外从鄙人自己对行业的了解来看，在工业级3D打印市场，这项间接成型的技术，比起直接金属成型的3D打印技术，在成本和效率上有着将近百倍级别的优势，而且恰好又针对了尺寸精度要求不高的行业特点，所以且以为，这是3D打印技术目前最贴近工业化普及的一个应用.
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