空压机风冷型冷却器清洗
1 、打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。
2 、用空压机空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。
3 、装好盖板或冷却风扇 。
备注：空压机空气过滤器当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，需要对油侧进行清理，方法如下：
1 、拆开进出油管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。
3 、用清水冲洗。
4 、用干空气吹干或用脱水油除水。
5 、装好进出油管。
空压机水冷型冷却器
1 、拆开冷却水进出水管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。
3 、用清水冲洗。
4 、装好冷却水进出水管
喷油螺杆空压机高温排除的几种办法
喷油螺杆空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，博莱特空压机，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。空 气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，虽然空气压缩机厂 家都对高温加装了保护装置，小型空压机，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。
首先需要我们对喷油螺杆空压机的温度作一些了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿 命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下 出现热 分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。
空压机润滑油的循环过程可以分为两路，即机头至油气分离罐 至油气分离器至单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气分离器至 温控阀至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头至油气分离罐至温控阀 至 油冷却器 至温阀阀（汇合）至机油过滤器至机头。接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（A、B、C、D）管的温差来判断空压机高温原因。
其次，空压机高温也与空压机站的环境有很大关系，绝大多数相关高温问题均与空压机环境不好有直接或间接关系。
废空压机油的回收利用
废空压机油的用途很多，可以做建筑模板的分离剂，无油空压机，可以制作防水涂料，可以提炼柴油、可以还原高品质机油、可以提炼高清汽油、柴油……总之，用途很多。
最直接的用途是把它作为空压机油系统的清洗剂。方法是把它们集中沉淀后，加入分散剂。在更换空压机油后，加入空压机油系统，循环一定时间后放出。最后加入空压机油正常使用。
我国是一个石油贫国，大岭山空压机，大部分石油产品需要进口，而且，现在国家正在提倡创造节约型社会。废空压机油的回收利用，不但能杜绝环境污染，还可以为企业和国家节约资源。
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