平有着很大的提高，但是国内精密模具零件行业生产的高中低端的比例极不平衡，这非常不利于我国模具行业的发展。尽管这几年来，我国模具行业结构和体制已经作出了很大的改变，汕尾汽车模具配件，主要表现为：中高.档模具、大型、精密、复杂、长寿命。但是由于我国中低档的模具需求量过大，而中高.档模具却自配率不足60%.不难看出，其中的不合理。
它们主要表现在以下几个方面：一，模具钢材等制约因素；二，标准化水平有待提升；三，汽车模具配件制造，高端模具人才急需培育；四，加快模具产品结构调整的步伐；五，加大投入
国外的汽车模具基本是由专业的模具制造商提供，模具商品化率在百分之七十以上，还有许多专门模具标准件的企业，汽车模具标准件多达几百种。而我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，汽车模具配件求购，模具商品化率偏低。九五期间虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达百分之七十左右。在汽车模具标准件方面，我国也只有两家有一定批量的企业。其次是设计和制造工艺技术落后。最突出的表现是软件的二次开发能力差。近年来，我国引进了不少国外先进的模具设计软件。但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，汽车模具配件加工，必须在引进软件的基础上结合我国国情，进行软件的二次开发，才能设计、制造出符合市场要求的模具。我国模具软件二次开发能力弱的原因主要是缺乏开发经验及技术力量薄弱。
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