高温轿车弹簧的冷成型
高温弹簧的冷成形技术有以下几点：
1）轿车弹簧的冷成形技术一次性自动化才能够。冷成形机现在已发展到12爪。在（0.3～14）mm规模内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。
现在成形技术设备的发展方向：
①进步成形速度，首要发展趋势是进步设备的成形速度，即出产功率；
②经过进步设备零件的精密性和强化热处理作用来进步设备耐久性；
③添加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制作进程。
轿车弹簧的冷成形技术规模才能。现在大线径弹簧卷簧机，max值标准可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏疼弹簧的冷成形技术仍是有局限性。
更多资讯请关注怡中弹簧官网或者直接来电联系怡中汽车弹簧五金制品有限公司。
汽车弹簧失效的原因
弹簧失效是我们在运用过程中不想看到的情况之一，依据现在的相关技术和经历，通常致使弹簧失效有以下几点：
一、高压力
弹簧所接受荷载按外力作用的形式可分为静载荷、冲击载荷、震动载荷，大多数弹簧失效的原因是因为大的变形以及高负荷导致的高应力形成的。
二、氢脆
弹簧在电镀或酸洗后，若没有进行适当的氢处理，将导致弹簧钢因变脆而失效。所以应在电镀或酸洗后烘箱或电阻炉内去氢处理，依据弹簧的巨细和镀层的厚度断定温和和时刻，通常正常的温度选择在150-250摄氏度之间，保温时刻0.5-5小时之间。
三、剧烈曲折和缺口
拉伸、扭曲和平板弹簧发生的急弯，平板弹簧的缺口或划痕可导致很高的应力会集，形成失效，因而，曲折半径应尽也许大，并防止打印记。
四、疲惫
弹簧重复变形，特别是大于106次循环时，即使是中等应力，也也许导致疲惫损坏。操作条件严苛时，应当要运用低应力。
