汽车避震关键——怡中汽车弹簧
弹簧，悬吊弹簧在汽车的悬吊系统中扮演着负责承受车子重量、载重量、吸收并消除因路面起伏而造成的车辆震动以增加车辆行驶时的舒适性。
片状弹簧：大多使用在中大型货车的后方悬吊上，这种弹簧靠二端的吊耳安装在车架上，依靠板片的弹性和各板片间的摩擦逹到减震的效果。
圈状弹簧：这种弹簧是现今轿/跑车上使用多的弹簧，使用圈状弹簧的车辆在乘坐舒适比片状弹簧好，噪音也较小，不过圈状弹簧本身无法承受横向的力量，因此需靠避震器或连杆来支撑。
空气弹簧：空气弹簧大多使用在高级车款或是高级大巴士,是利用气体装入软性容器（通常为橡胶材质）后的可压缩性来取代金属弹簧作为减震之用.有些使用空气弹簧的悬吊系统还可进行车身高度的调整.
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空气弹簧——不同的结构，同样的平稳性
空气弹簧根据结构型式不同空气悬架可分为 3 种:独立弹簧悬架、非独立弹簧悬架和浮动桥弹簧悬架。
采用独立弹簧悬架可提高车辆的横向角刚度。汽车前悬架通常采用独立悬架， 当车辆高速行驶时，减少了车轮跳离地面的倾向，同时还可以消除前轮的偏摆现象，提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。但是独立悬架结构复杂，制造成本高，维修不便。
采用非独立弹簧悬架的目的是为了简化结构，便于车辆的改装，提高汽车底盘的通用性。
浮动桥弹簧悬架是在车架上再安装一可升降车轴，在汽车空载和部分承载时，可以进行单轴和多轴提升，以便减少轮胎的磨损，消除错误导向，减少其它轴上轮胎的摩擦。浮动桥悬架多数安装在汽车后轴上，安装在中轴的浮动桥提升时要避免与传动轴发生干涉，布置相对困难。
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