冷藏车的干冰制冷
在一个大气压力下，干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度（一般低于-20℃），而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。 干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮．干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
冷藏车的冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置干车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，洪梅冷藏车，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
冷藏车的机械制冷
机械制冷方式分为三种：蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。机械制冷装置广泛采用的主要原因在于制冷机组既能制冷又能加热，扩大了使用范围；厢内温度可实现自控调节，冷藏车价格，调温、可靠，调温范围较宽，能适应各种不同冷藏货物的运输。尽管机械制冷装置结构比较复杂、购置及运行费用较高，运转噪声较大等间题，但迄今为止，机械制冷仍为一种可靠、有效的制冷方式。程力特种厢式车厂采用的机组有上海松寒，美国开利，韩亚，华通等等，冷藏车型号，温度可以到达-25度。
冷藏车运输货物有哪些需要注意？
冷藏车主要用于运输冷藏食品、奶制品以及新鲜产品的专用车，对于冷藏车的要求一点当然就是要冷藏效果好的车。
在运输货物的过程中，对于货物的安装也是有一定的要求。冷冻食品好不要不透气的封闭包装。因为冷冻产品如果有风吹过就会影响货物的水分流失，到时候会在运输过程影响货物的质量。
而对于生鲜货物用侧壁有通风的安装。这样货物在运输过程有一定的空气流通，可以包装食物的质量不会受到破坏。而且对于货物的包装是具有抗压性的。
在给冷藏车装货的时候，所有的车都必须进行预冷或者预热，药品冷藏车，因为车没有开动以前，温度是受到外界温度的影响的，当然不利于货物运输过程的存储温度。因此影响货物品质的发生变化。
对于在使用冷藏车装货和卸货的时候都要关闭制冷机组，这是相当重要的。在操作过程一定要注意了。
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