康泰的“移动冷库”可以解决农产品在产地采摘后至移交物流运输之前的预冷“先一公里”难题。
康泰的“冷藏车”可以满足从干线运输到城市配送的不同运量、温度的运输要求。
康泰的“移动冷链宝”给物流企业提供了能耗零费用的物流经营模式，规避了城市道路法规对货运车辆限行导致的不便，解决困扰冷链物流“最后一公里”的难题，同时能兼顾物流企业成本，给企业提代了更加经济、实用的解决方案。
四是冷链基础设施合理增长，冷链整体水平提升。据中物联冷链委不完全统计，昆明冷藏车，2014年全国冷链物流百强企业收入总额为148。3亿元，同比增长36。1%，收入总额不足冷链市场10%。2015年全国冷藏车预计增长14000辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18。4%。2015年全国冷库新增390万吨，冷库总保有量达到3710万吨，折合9275万立方米，同比增长11。76%。2015年，果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏保温车厢，冷藏运输率分别为35%、57%、69%。对比来看2010年发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》提到的发展目标，已经完成并略有超出。
五是传统冷链业务份额收缩，冷藏车，新机遇凸显。冷链企业受食品生产制造，以及零售行业的业绩下滑影响，部分传统冷链业务缩水成普遍现象。据统计，2016年上半年，主要零售企业关店120家，商超冷链配送业务份额下降约25%。但与此同时，随着“一带一路”国家战略的实施，中国与更多国家自贸协定的签署，上海、广东、天津、福建自贸区的运营，专业冷藏车厂家，使得高端食品进出口业务快速增长，例如天津港的进口冻肉，深圳港的进口高端水果，进口量均得以大幅攀升，这对平衡传统冷链业务下滑，开创冷链新的营收板块，起到重要作用。
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