若是地磅电子秤在加载前的置零：对于非自动置零的电子地磅（目前已不多见），将0.5e的小砝码放于承载器上，调整地磅直至在零与零上一个分度值之间闪变，取下小砝码，即获得零位的中心。此时的零位，电子磅传感器，没有零点偏差，对半自动置零，自动置零或零点跟踪的电子汽车衡的零装置多半为半自动置零装置，即通过启动一个置零键置零。
自动置零装置的电子秤地磅几乎没有，规程对其进行规范是考虑到技术的进修和发展。
例如，对于低容量的地磅平台秤和地磅轮轴秤，可采用将薄型或超薄型的圆形称重传感器，直接嵌入钢板或铝板底面与称重传感器外径相同的盲孔内，形成低外形的秤体结构，称重传感器的数量和位置由秤的额定载荷和力学要求计算决定。钢板或铝板就是秤体的台面，电子磅，称重传感器既是传感元件，汽车电子磅，又是承力支点，极大地减化了秤体结构，电子磅维修，减少了活动连接环节，不但降低了成本，而且提高了稳定性和可靠性。
