保证系统油液的正常状态
液压油的问题历来被认为是导致液压系统故障的罪魁祸首，由于篇幅所限，在此不再赘述，只对个别典型问题作一些说明。
2、油液粘度应符合要求如ZB型油泵建议采用粘度随油温变化小的液压油，昭和超负荷油泵厂商，其粘度范围在20~100cst以内，昭和超负荷油泵，环境温度在15℃以上时，建议采用上稠40一
3、30号机械油、30号机床液压油，环境温度在25℃以下时，建议采用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵推荐采用20号机械油。
结构及工作原理
一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。
当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，广东昭和超负荷油泵，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，昭和超负荷油泵维修，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。
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