液压机械设备最容易损伤的三个部位是：
1、缸筒的损坏
缸筒损坏除前述的缸壁胀大外，还经常因为压力作用而产生纵向裂纹、恶性划伤及焊接部位和加工部位的破损等，其具体原因和状况如下。
①缸壁薄弱性裂纹缸筒内壁若通过常规的钻、镗、滚压加工过程时，它是以钢管外壁作为基准来找中的，内外径同轴度好，则缸壁壁厚一般比较均匀，一般不会产生纵向裂纹。但是，现在大面积推广的冷拔钢管经珩磨加工或直接割取后作为缸筒时，由于冷拔是以钢管毛坯内孔作基准的，故很易失中，造成缸壁厚薄不匀。在某个方向的最薄弱处，液压机维修服务，就容易顺着冷拔方向造成纵向裂纹。对这类缸筒应按冷拔加工后可能产生的小壁厚进行强度及刚度（避免缸壁胀大）的校核、计算。
② 缸内异物刮伤造成严重掼坏液压缸内进人硬性异物后，在往复运动时，液压机厂家，异物在活塞与缸筒内壁间磋动，必然划伤缸壁，造成沟槽甚至拉缸、咬缸。
2、缸盖的损坏
①缸盖（底）被冲坏在高吨位压力机中有的缸内不设缓冲装置，活塞杆的运动多由电气限位行程开关进行控制。在工作返回空行程时，速度很快且活塞-压块组件质量大、惯性大，一旦限位行程开关失灵，则活塞杆组件对缸底（顶）将产生极大冲击力。情况严重者冲断缸盖（底、顶）连接螺钉，并冲坏缸盖（顶）本身。通过采用双重行程开关保险和由40Cr钢调质材料制造螺栓两种办法，此事故现巳基本消除。
焊接缸盖出现类似事故，主要是焊接部分存在缺陷，或者由于缸盖的焊接都是在缸筒内壁加工完成后方进行，焊接后一般不可能再作退火处理，但焊缝处因焊接时高热在焊件内留有一定的焊接应力，若焊接后不立即采取缓冷保温措施，则液压缸使用时极易产生裂纹而致缸盖（底）损坏。
② 缸盖螺纹损坏缸盖与缸简采用螺纹连接的结构可参见图3-79，其螺纹发生损坏主要是螺纹牙形不准确。
③ 缸盖连接螺栓损坏
3、油口的损坏
① 油口座焊接裂纹，油口材料与缸筒材料往往不相一致。在油口座上，本来焊缝亲和力就较差，加上坡口形状、焊接位置等原因，该处焊接金属易流动淌下， 除易造成焊接不透内有空缝外，还易造成油口座侧脚伸长或转角处壁厚不足，从而造成油口连接处的损坏。
② 油口螺纹损坏油口处的螺纹承受很大的作用力，必须提高蟝纹的旋合率，即共同参加工作的螺牙数提高，才能避免蟝纹的不正常损坏。过去油口常采用锥管螺纹，理论上讲，它具有很好的密封性能，但同时也极易损坏螺纹本身，框架液压机，现在国际标准化组织(ISO)推荐采用普通圆柱细牙螺紋，情况得到改善，塘厦液压机，但除注意螺纹本身的加工合乎要求外，还必须注意油口端面与螺纹轴线要保持垂直，否则，将会对螺纹从单边一侧拉坏。
冷挤压成型机跟所有液压机设备一样，这三个地方最容易损伤，目前，很多的液压机设备厂家在最初的设计制造时，选择耐用的材质以做防护，增长其使用寿命，在未来的液压机发展道路中，希望能在这三个地方有所突破。
阀门的性能检测
阀门某一规格批量制造时，应委托权威性机构进行以下性能的检测：
（1）阀门在工压状况下的启闭力矩；
（2）在工压状况下，能保证阀门关闭严密的连续启闭次数；
（3）阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。阀门在出厂前应进行以下的检测：
（4）阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测；
（5）阀门在关闭状况下，两侧分别承受1.1倍阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。
阀门的内外防腐
阀体（包括变速传动箱体）内外，首先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉状环氧树脂，厚度达0.3mm以上。特大型阀门静电喷涂环氧树脂有困难时，亦应刷涂、喷涂相似的环氧漆。
阀体内部以及阀板各个部位要求防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀；二方面表面光滑使过水阻力减少。
阀体内防腐的环氧树脂或油漆的卫生要求，应有相应权威的检测报告。化学物理性能亦应符合相关要求。
液压机维修服务、塘厦液压机、进力机械由东莞进力机械科技有限公司提供。东莞进力机械科技有限公司（www.dgjinlijx.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的液压机械及部件等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领进力机械和您携手步入辉煌，共创美好未来！
