油压机不保压怎么办？
油压机在用过一段时间在保压期间内压力会严重下降这是怎么回事呢？
这一故障现象是指：油压机在需要保压的时间内，液压缸的保压压力维持不住而逐渐下降产生不保压的主要原因是液压缸和控制阀的泄漏。解决不保压故障的最主要措施和办法也是尽量减少泄漏。而由于泄漏或多或少必然存在，压力必然会慢慢下降。当要求保压时间长和压力保持稳定的保压场合，200吨油压机调试，必须采用补油（补充泄漏）的方法。
油压机具体产生“不保压”故障的原因和排除方法如下：
①油压机各控制阀的泄漏，特别是与液压缸紧靠的换向阀的泄漏量大小，是造成是否保压的重要因素。液压阀的泄漏取决于阀的结构形式和制造精度。因此，采用锥阀（如液控单向阀、逻辑阀）保压效果远好于采用正遮盖的滑阀式的保压效果。另外必须提高阀的加工精度和装配精度，即使是锥面密封的阀也要注意其圆柱配合部分的精度和锥面密合的可靠性。
②油压机采用不断补油的方法，在保压过程中不断地补足系统的泄漏，虽然比较消极，200吨油压机配件，但对保压时间需要较长时不失为一行之有效的方法。此法可使液压缸的压力始终保持不变。
③液压缸的内外泄漏，造成不保压。液压缸两腔之间的内泄漏取决于活塞密封装置的可靠性，一般可靠性从大到小为：软质密封圈>硬质的铸铁活塞环密封>间隙密封。提髙液压缸缸孔、活塞及活塞杆的制造精度和配合精度，利于减少内外泄漏造成的保压不好的故障。
关于补油的方法，可采用：小泵补油或用蓄能器补油等方法此外在泵源回路中有些方法也可用于保压。
油压机油缸产生走风的原因
油缸产生走风现象是因为油缸和活塞因磨损而缝隙过大，若活塞装上密封圈，则因磨损或者密封圈老化而产生走风现象的。
缸内走风现象是佛液压油缸推力不足，然而用力和速度也都无法满足。 如果溢流阀插入赃物，则阀芯位于常开静态，200吨油压机图纸，油液马上流回油箱，液压油缸内无油液流入。载荷过大，溢流阀的调控压力虽已达到极限非常值，但油缸仍得不到持续完成动作所需的力。若调控压力较低，达不到载荷所需的推力，则浮现压力不符，大吨位200吨油压机，推力不符。
发生这种现象是因为活塞角度和缸盖较紧，压力油进不去或者有效面积太小，无法发生足够推力，活塞杆密封压得太紧、活塞杆较长、在滑行部位合成过大的压力或者污物插入油缸的滑行部位，特别是颗粒状污物的环境，从压力表上浮现的缸内压力足够，但油缸仍推不动。
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