而在今后化工工业不断发展、原材料日益丰富，橡胶型?胶粘剂，合成方法和生产设备不断创新的过程中，适应汽车用胶的品种还将会不断增加，汽车制造向节能、环保、安全舒适、低成本长寿命发展的趋势将会对汽车胶粘剂的使用性能和工艺性能提出越来越高的要求，适合汽车产品使用要求和工艺性能要求的水基胶、热熔胶、低密度塑溶胶、高强度结构胶等将会得到更多的应用。
当胶粘剂和被粘物体系是一种电子的接受体-供给体的组合形式时，电子会从供给体(如金属)转移到接受体(如聚合物)，在界面区两侧形成了双电层，从而产生了静电引力。
在干燥环境中从金属表面快速剥离粘接胶层时，?胶粘剂，可用仪器或肉眼观察到放电的光、声现象，混合型?胶粘剂，证实了静电作用的存在。但静电作用仅存在于能够形成双电层的粘接体系，因此不具有普遍性。此外，有些学者指出:双电层中的电荷密度必须达到1021电子/厘米2时，静电吸引力才能对胶接强度产生较明显的影响。而双电层栖移电荷产生密度的值只有1019电子/厘米2(有的认为只有1010-1011电子/厘米2)。因此，静电力虽然确实存在于某些特殊的粘接体系，但决不是起主导作用的因素。
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