空压机的配管
1）配管
配管时，不得使后冷却器承受附加力。严禁焊接火花掉进空压机，避免烧坏空压机内部件。
主管路必须有1°~2°向下的倾斜度，以利管路中的冷凝水排出（管路应有排污螺堵，定期排污）。
管路的口径应大于或等于压缩机排气口的管径。管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。
主管路不要任意缩小或放大，如果必须缩小或放大时须使用渐缩管，否则在接头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时由于气体的冲击压力，管路的寿命会大大缩短。
支线管路必须从主管路的顶端引出，避免主管路中的冷凝水沿管路流至机器中。
建议在机组之后加装储气罐，这可减少空压机加载、卸载装换次数，延长机体和电气的寿命。
如空压机后有储气罐，干燥机等净化缓冲设施，理想的配管应是空压机+储气罐+干燥机。储气罐可降低排出气体的温度，去除大部分的水分，较低温度且含水较少的空气再进入干燥机，可减轻干燥机的负荷。
空压机油（润滑油）颜色变黑立即更换，有不少管理人员看到润滑油的颜色变黑，就认为油品己严重变质，而将其更换，造成浪费。对于早期没添加清净分散剂的润滑油来说，使用中颜色变黑确实是油品己严重变质的表现，但现在使用的润滑油一般都加有清净分散剂，目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少空压机高温沉积物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质，使用中的润滑油是否严重变质、需要更换，应主要根据润滑油的理化指标是否达到报废标准来判定。 空压机油（润滑油）的换油期限应适宜，过早会造成润滑油浪费，过迟又会增大空压机磨损，缩短空压机维修周期和使用期限。一般应按照使用说明书上规定的期限换油。根据实践经验有以下几种简易方法可供参考： （1）润滑油粘度变化实验法。用直径lcm左右和长度750px左右的玻璃管两支，一支装入新油，一支装入在用的润滑油。装满至留12.5px左右空隙，封严后在相同温度下，同时倒置过来并同时按动秒表，凌格风空压机，记准两管中气泡上升至顶部所需时间的秒数。如两者相差超过l/4时，即应换油。 (2)油迹实验法。在两片洁净的滤纸上，分别滴下新润滑油及在用的润滑油各一滴，进行观察。如果在用的润滑油中间的黑点与周围的黄色油迹的界限不很明显，而且是逐渐扩散的，说明泊中清净分散剂尚未耗尽，江西凌格风空压机，仍可继续使用，如果中间的黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，则说明其中清净分散剂已经失效，必须换油。 (3)沉淀实验法。取在用的润滑油l00g，山东凌格风空压机，加入200g左右的无色汽油稀释后，新疆维吾尔凌格风空压机，用普通滤纸过滤，然后将滤纸及纸上沉淀物烘干，进行称量。如质量超过5g时，就应该换油。
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