随着加工温度的升高，PP树脂熔体粘度急剧下降，发泡剂分解出来的气体难以保持在树脂中，气体的逸散会导致发泡难以控制；结晶时也会放出较多的热量，使熔体强度降低，发泡后气泡容易破坏，因而不易得到独立气泡率高的发泡体。若能使PP树脂在发泡之前交联，使其熔体粘度随着温度升高而降低的速度变慢，从而在较宽的温度范围内具有适当的熔体黏度。交联还可同时提高PP泡沫塑料的物理机械性能，交联发泡PP比未交联的发泡PP耐热温度提高30%~50%℃，抗蠕变性能提高100 倍，泡沫后备箱epp汽车填充块，其拉伸强度、刚性、耐冲击强度也都大幅度提高，epp泡沫后备箱汽车缓冲材，耐油、耐磨性也获得很大改善。
汽车保险杠
保险杠是汽车的主要外饰件之一。保险杠一般采用模压塑料板材、改性PP材料，或用玻璃纤维增强塑料经模压、吸塑或注塑成型。桑塔纳轿车的面板材料是采用共聚丙烯加热塑性弹性体，再加入其它助剂，经注塑成型的。根据不同车型的要求，某些车型的保险杠需要喷漆，泡沫后备箱，如捷达王、新捷达、别克等车的保险杠都进行了表面喷漆。而桑塔纳和奥迪—100等就直接采用注塑成形的保险杠，但要求保险杠与车身同一色泽。保险杠表面经喷漆后，色泽漂亮，但成本增加近一倍，而且喷漆后的保险杠，其回收再生料的耐寒性和伸长率大幅度降低，不能再用于制造保险杠。所以，开发可涂性PP来制造保险杠是当前的研究课题。斯太尔王的保险杠及前脸连在一起，主要采用SMC压制而成，质量轻，强度高。
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