为此,将发动机 3 点支撑改为 4 点支撑,即将风扇端设置了 1 块转接板,其中间与发动机自带支架连接,两端再通过减振器与机架连接。改进后进行了测试,从测试数据来看,4 点支撑
与 3 点支撑相比,风扇端的隔振率提高了近 1 倍,飞轮端的隔振率也有小幅提高。
发动机减振器橡胶硬度、机架板厚、拧紧力矩也会影响隔振率。一般可通过降低减振器的轴向刚度来降低自振频率,以得到更好的隔振效果。但过多降低减振器轴向刚度,发动机受冲击时,减振器与机架板之间会产生间隙,减振器会因摩擦而损坏;同时也会影响减振器的径向刚度,引起发动机摆动。
现行螺栓国家标准目录(十)-奥亿五金
GB/T 5358-1998
内六角花形螺钉旋具
GB/T 5650-2008
GB/T 5779.1-2000
GB/T 5779.3-2000
GB/T 5780-2000
六角头螺栓 C级
GB/T 5781-2000
六角头螺栓 全螺纹 C级
GB/T 5782-2000
六角头螺栓
GB/T 5783-2000
六角头螺栓 全螺纹
GB/T 5784-1986
六角头螺栓 细杆 B级