排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)
2、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；
3、冷却水量不足，加大冷却水流量；
5、进、排气阀结炭，空压机过滤器，使气体通道不畅，清理结炭。
排气压力表跳动
2、压力表损坏，更换之；
3、仪表管路有异物。清理吹除。
无油空压机怎样保证压缩空气的无油无水？
问：我们厂由于业务扩展，需要另外建设一条生产线，因此就需要另外购置能够生产出完全无油无水压缩气体的装置。目前初步选定是无油空压机。所以我想请问，无油空压机能够生产真正无油无水的压缩空气吗？又如何保证生产的压缩空气能够真正的无油无水呢？
答：由于无油空压机的整个工作流程都没有油性物质参与，因此其可以保证生产出的压缩气体完全无油。但是由于很多无油空压机都是采用水润滑方式，因此，其不能保证压缩空气完全无水。
如果你需要得到无油无水的压缩空气的话，那么你就必须在无油空压机后面加载一台空气干燥机。要做到真正的无油无水，你还需要在用气端加装除水设备。
螺杆空压机油分跑油怎么办？
一、油气分离罐规划不标准
有有些空压机厂商，在规划油气分离罐时，初级分离体系规划不合理，初级分离作用不明显，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理机能不足，致使油耗过高。
解决方法：生产厂家改善规划设计，进步初级分离的作用。
二、加油过多
加油量超越正常油位，有些机油随气流带走，神钢空压机，致使耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，敞开放油阀，将油排放至正常油位即可。
三、用气量大，超负荷低压运用。例如：公司用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法到达平衡，这样空压机长时刻处于超高负荷运转状态，无法到达机器的额外压力值，致使耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加速，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终究致使耗油量大。
四、回油管路阻塞
当回油管路(包含回油管上的单向阀及回油滤网)有异物阻塞时，分离后凝集在油分底部的机油就无法回到机头，现已凝集的油滴又被气流吹起，跟着分离后的空气一同被带走。这些异物一般是由安装时坠落的固体杂质形成。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的一切管件，将阻塞的异物吹出即可。设备内置油分时留心整理洁净油气桶盖，同时留心油分芯底部是不是有固体颗粒残留。
五、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将很多的机油经过回油管倒回油分内部，下次机器运转时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，致使有些的机油跟着分离后的空气跑到空压机外(此种状况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
解决方法：拆下后查看单向阀，如有杂物将其卡住，整理杂物即可，如单向阀已损坏，常平空压机，则替换新品。
六、回油管设备不妥
在替换、清洁、修理空压机时，空压机回油管未插到油分底部(参考：距油分底部弧心1~2mm较好)，致使分离出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会跟着压缩空气一同跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部)。
七、小压力阀毛病
若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前敞开(因各厂家规划敞开压力各有不同，微型空压机，一般范围在3.5~5.5kg/cm2之间)，那么机器在运转前期树立油气罐压力时刻就会增加，此刻处于低压状态的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加重，别离作用下降，致使耗油量大。
总之，螺杆空压机在使用中，由于操作的不当或者维护的不专业，都有可能引起各种故障，所以广大用户在购买到合适的螺杆空压机后，也必须选择专业的售后服务商来进行复盛螺杆空压机的维修和维修，同时对设备的日常操作固定到人，由专一的人员来进行日常的点检。
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