公路零担面临整合，将有哪些变化？
路零担行业，作为我国陆路运输的主要运输方式，是国民经济运行和居民生活消费不可或缺的一种物流组织和服务形式。特别是在目前电商已经逐步成为消费者主要消费模式的前提下，商品订单的小额化、零散化趋势愈来愈明显，零担运输的门到门、低成本服务优势成为多数商业活动的主流。
中国的公路零担行业经历了计划经济时代几乎由邮政包裹垄断的发展初期、改革开放初期以小商贩为主要客户群体的民营物流萌芽期、90年代初至2006年主要服务于民营制造业的快速发展期及世纪金融风暴以来至2012年的成熟期，目前处于电商快速发展和互联网普及的行业整合期。
零担专线运输的业务流程
零担运输从客户委托货物托运开始，通过零担专线运输取货、站场理货、安排干线运输，到目的地理货、送货。
①客户对企业进行咨询后，下达订单委托我公司托运货物。我公司受理业务后与客户签订托运合同，相关部门做出运输计划。按照客户要求取货、交接单据、在理货中心理货归位、装车、与司机进行单据交接，进行干线运输。货物到达目的地理货中心后，卸货、与司机单据交接、理货归位，按照客户的需要送货上门或者由客户自己提货。
②在制定运输计划时，为了集中优势资源、降低成本，对于不在自己运输线路内的货物外包给相关的合作物流承运商进行托运。
③货物运输到达专线的站场时，对于超出专线范围的货物可以进行“接力式”转运，联系下一段运输线路的合作物流承运商进行运输和递送。
④货物运输到达专线的站场时，对于需要经由铁路、水路或航空等继续运送的货物交给联运合作物流承运商进行运送。
二：公路零担专线运输运营模式
? 自营为主(提货、配送、短途转运)
? 外租为辅(旺季长途运力补充)
? 长途运输： 关注配载效率、油耗(自营车)、时效和安全
? 提货配送： 时效、订单信息传递、油耗、停车点安全
? 有自己的管理系统(订单、仓库、)
? 依托各地的自有站点，形成公路联运网络，扩大覆盖范围
? 各中转站点全部自己拥有
? 收货站模式自营
