自动送钉系统（三）-奥亿五金
控制整个拧紧过程。于自动送钉系统本身，控制气路电磁阀通断，振动料斗振动、拧紧工具启停；于送钉系统之外，负责与外部控制系统进行接口通信，控制工件的流入流出，确保100%正确拧紧。
自动送钉系统，可以手持使用，也可以配合机器人或机械手使用，并且很容易集成到生产装配线体之上。由于减少了人工参与，甚至实现无人化操作，避免了人为错误，所以，自动送钉系统在防错级别也是高的。在解决了传统的拧紧装配螺钉的困难和麻烦的同时，也是实现智能制造的必要条件。
2.轮胎螺栓扭矩力矩大部分乘用车车辆出厂前的固定扭矩在120-150N?m，采用定矩设备紧固。由于车辆在行驶过程中，轮胎螺栓受到车辆前进轮辋的剪切力，固定轮胎螺母的扭矩压切力，各相关零件连接过程的压应力，长期运行相关件会产生微动情况，本身扭矩也存在衰退现象，造成扭紧力矩的缓慢下降，需要在车辆维护中定期扭紧。在处理一辆SUV车辆行驶过程中一侧轮胎螺栓全部剪切断裂造成的车辆事故时，就发现另一侧轮胎螺栓的扭紧力矩在90N?m左右，如果仅将故障一侧修复，在随后的运行中，由于领一侧的扭矩持续下降，势必还会出现轮胎螺栓断裂现象。
