赛森特气动技术优点列表
1.对于传动形式而言，气缸作为线性驱动器可在空间的任意位置组建它所需的运动轨迹，安装维护简单。气体增压系统
2.工作介质是取之不尽，用之不竭的空气，空所本身不花钱，排气处理简单，不污染环境，成本低，压力等级低，使用安全。
3.气缸动作速度一般为50-500mm/s.比液压和电气方式的动作速度快，其间，通过单向节流阀，可使气缸速度无级调节。
4.可靠性高，使用寿命长。
5.利用空气的可压缩性，可贮存能，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击载荷和过载荷有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保护能力。
6.全气动控制具有防火、防爆、耐潮的能力。与液压方式相比，气动方式，可在高温场合使用。
7.由于空气损失小，压缩空气可集中供就，远距离输送。
空气钳和滚轮夹紧器的动力，气弹簧和高压轮胎充气，缓冲垫保压，提供阀门驱动力，阀门管件压力容器航空航天附件气压测试，汽车制动系统测试，井口装置水中冒泡试验，通信电缆充气设备，飞机轮胎液压蓄能器充氮，气体辅助注塑高压氮气充气，超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）等等。
气体增压器由通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者提供连续往复运动。
气体增压器中气体压缩腔与空气驱动腔的分离是由两级动态密封装置提供的。两腔之间的部分与空气相通。这种设计可以保证被压缩气体不被驱动气体污染。
气体增压器充分利用驱动气体在做成功后温度显著降低的特点，将排出的低温驱动气体作为冷却剂通入增压器自带的热交换器，用来冷却高压输出气体和增压器的钢套。