怎样购买二手进口车
在国家政策允许的范围内，旧汽车可以进行买卖交易。我国不少城市也成立了旧车交易市场，并有相应的管理部门。消费者在购买旧进口汽车时，除了考虑价格因素外，特别要进行如下检查。
一、旧汽车的出厂时间：一般汽车的出厂时间可以通过了解用户和查看车辆中查找。但进口汽车在国外的使用和滞留时间无法确定。因此，这种办法只能大概了解。最准确的办法应该是从该车的技术资料中查找，多数进口汽车的出厂时间不直接标在汽车的车型标牌上，只用车架号码代替。
二、旧汽车的行驶里程：汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车行驶3~10万公里后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加，行驶时间增长。汽车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车里程以英里累计，查找时应注意。有的汽车里程表更换或里程表机构出现故障，里程表的读数不能直接反映行驶里程，这时只能根据汽车使用时间和车主用车的频率进行估算，但这样可能与实际有差距，只能作为参考。
三、旧汽车的检查项目：检查旧汽车时，首先确认各种附属设备，如电动雨刮器、收音机、反光镜、温度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号、空调装置等的工作情况。
二手车诚信是关键
近年来，新车市场陷入缓慢增加期，二手车却表现出空前的活跃。据某日前召开的月度分析会发布的数据，今年一季度，国内二手车交易量到达85.62万辆，同比增加9.19%。与之对应的是，国内乘用车销量增速仅为8.72%。二手车市场开始吸引更多车企的目光。据了解，目前汽车品牌中大众、通用、沃尔沃等外资车企在我国都开启了二手车品牌，而发展品牌二手车也现已成为车企加码后市场的主要方法之一。
业内人士认为，从目前来看，车企发展二手车事务，依然是为其新车销售服务，事务重心依然在产业链前端。虽然二手车市场巨大，但因为各地排放升级以及限迁方针的趋严，线下的事务模式现已不能满意消费需要，线上模式正在大肆兴起。在这一过程中，黄江进口车，整车企业在应对上往往不如中小二手车经销商以及独立二手车品牌那般灵敏。
二手车市场持续爆发
2014年的二手车市场，虽然并没有如业内预想那般到达1000万辆的量级，东莞黄江进口车论坛，但据某数据，2014年全年累计交易二手车605.29万辆，同比增加16.33%，交易额3675.65亿元，同比增加26.03%，增速远远超过新车。一位长期专注于二手车市场的人士指出，目前国内二手车市场主要有3种运营主体，一是比如大众、通用、奥迪、奔驰、宝马等车企筹建的品牌二手车；二是比如地方二手车品牌二手车超市；还有一种最为普遍的是中小运营者，东莞黄江进口车，即俗称的“黄牛”。
十年前，东莞黄江进口车网站，二手车市场还是“黄牛”的天下。眼下，跟着市场对二手车需要的改动、对信息公开和透明性需要的提升，连锁运营业态的优势渐渐显露出来。这种优势体现在车源上。与小打小闹的黄牛相比，大型二手车超市根本都引入了二手车认证，以保证车况的公开透明，并且还能为消费者供给售后质保。
多地限迁催线上交易
虽然市场空间巨大，但二手车市场也正因为各地排放规范的升级以及方针的趋于严格而遭受挑战。方针改动引发的直接结果就是非国四二手车价格的直线下跌。“同样的两款车，国三比国四要便宜1万多元。”业内人士泄漏称，不仅如此，因为无法正常流出，非国四二手车只能在本地消化，由此又进一步加剧了经销商的库存压力。
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