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弹簧疲劳强度怎么计算

腐蚀介质 弹簧在腐蚀介质中工作时,由于表面产生点蚀或表面晶界被腐蚀而成为疲劳源,在变应力作用下就会逐步扩展而导致断裂。例如在淡水中工作的弹簧钢,疲劳极限仅为空气中的10%~25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响,不仅与弹簧受变载荷的作用次数有关,而且与工作寿命有关。所以设计计算受腐蚀影响的弹簧时,应将工作寿命考虑进去。

在腐蚀条件下工作的弹簧,为了保证其疲劳强度,可采用抗腐蚀性能高的材料,如不锈钢、非铁金属,压簧厂商,或者表面加保护层,如镀层、氧化、喷塑、涂漆等。实践表明镀镉可以大大提高弹簧的疲劳极限。




压簧热处理加硬

条件: 重负荷、高弹簧、高疲劳极限的大形板簧和螺旋弹簧

要求: 50CrVA、60SiMnA 860℃油淬,475℃回火,压簧价格,HRC40-45

条件: 在多次交变负荷下工作的直径8-10mm的卷簧

要求: 50CrMnA840-870℃油淬,压簧,450-480℃回火,HB387-418

条件: 机车、车辆、煤水车或板弹簧

要求: 55SiMn、60Si2Mn HRC39-45(hb363-432)(解放牌汽车板簧:55Si2Mn HB363-441)

条件: 车辆及缓冲器螺旋弹簧、汽车张紧弹簧

要求: 55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2CrA 淬火,回火,HRC40-47 或HB370-441




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